Analisis struktur klac dan fungsi traktor
一, klac utama
Klac utama traktor menghubungkan enjin dan transmisi, memindahkan kuasa ke transmisi, dan melengkapkan pemanduan kenderaan. Klac utama dibahagikan kepada dua jenis: klac geseran dan klac hidraulik. Klac geseran dinamakan untuk "plat geseran", dan plat tekanan dipasang pada kedua-dua hujung plat klac masing-masing, dan kedua-dua plat tekanan disambungkan atau dipisahkan dengan mengendalikan pedal klac, supaya klac berada dalam keadaan tertutup atau terbuka
2, pemisah kuasa
Pemisah kuasa biasanya terletak dalam mekanisme pemindahan dalam penghantaran dan digunakan untuk memilih ke hadapan, ke belakang, atau berhenti. Ia juga dikendalikan dengan mengawal pedal klac di dalam teksi. Apabila pedal dikendalikan, klac dan penukar tork "dipisahkan" supaya tork enjin tidak boleh dipindahkan ke roda, sekali gus mencapai bumbung kereta
Keadaan terhenti
3, klac PTO
PTO adalah singkatan untuk output kuasa, yang terletak di belakang traktor dan digunakan untuk memacu peralatan mekanikal luaran, seperti traktor-treler, mesin rumput, dan lain-lain. Klac PTO kebanyakannya menggunakan klac geseran, strukturnya serupa dengan yang utama. klac, dengan mengawal pedal klac untuk membuka atau menutup sistem penghantaran PTO, untuk mencapai cerun pemacu traktor dan kesan klac pemacu peralatan mekanikal.
Fungsi klac adalah untuk memindahkan kuasa enjin dengan lancar kepada peralatan seperti transmisi, aci transmisi dan PTO apabila menghidupkan atau memberhentikan traktor, supaya dapat memacu traktor atau memacu peralatan luaran. Oleh itu, penggunaan biasa dan penyelenggaraan klac adalah penting untuk operasi normal dan hayat traktor. Sebagai contoh, kerap menggantikan plat klac dan memeriksa struktur galas pedal klac adalah langkah penting untuk memastikan operasi normal dan jangka hayat klac.
