Analisis kebaikan dan keburukan pelbagai bahan geseran
Bahan geseran digunakan secara meluas dalam brek, cengkaman dan peranti penghantaran geseran pelbagai kenderaan pengangkutan (seperti kereta, kereta api, kapal terbang, kapal, dll.) dan pelbagai jentera dan peralatan. Dalam peranti brek, prestasi geseran bahan geseran digunakan untuk menukar tenaga kinetik putaran kepada tenaga haba dan bentuk tenaga lain, dengan itu membrek peranti penghantaran.
Bahan geseran kereta moden adalah sejenis bahan komposit dengan geseran sebagai fungsi utama dan keperluan prestasi struktur. Semasa kerja, ia tertakluk kepada perubahan medan tegasan mekanikal dan medan tegasan haba yang berulang kali, dan sumber daya dan haba ialah antara muka geseran yang membentuk permukaan kerja baharu secara tak terhingga.
Bahan geseran yang digunakan dalam kereta terutamanya plat geseran brek dan plat klac. Bahan geseran adalah kedua-dua bahagian keselamatan dan bahagian memakai.
Bahan geseran basah tradisional dihasilkan dengan mencampurkan bahan bahan geseran pulpa kertas. Jenis bahan geseran berasaskan kertas yang dibuat oleh teknologi tradisional ini menunjukkan beberapa kelemahan yang jelas dalam persekitaran penggunaan beban tinggi:
(1) Berbanding dengan bahan geseran berasaskan tembaga, bahan berasaskan kertas mempunyai pekali geseran yang lebih baik dan rintangan suhu yang lemah;
(2) Bahan berasaskan kertas mempunyai keserasian minyak yang lebih baik daripada bahan berasaskan tembaga. Walau bagaimanapun, keserasian ini masih tidak mencukupi dalam penggunaan sebenar;
(3) Bahan berasaskan kertas mempunyai kekonduksian terma yang lemah dan terdedah kepada bintik panas setempat pada permukaan di bawah beban berat.
Sebagai tindak balas kepada masalah di atas, penyelesaiannya ialah menggunakan gentian karbon sebagai bahan geseran. Tetapi sebenarnya, orang ramai tidak menggunakan gentian karbon secara meluas sebagai bahan geseran. Sebab utama ialah kos bahan geseran selepas menggunakan gentian karbon adalah terlalu tinggi.
