Klac kereta terletak di dalam perumah roda tenaga antara enjin dan transmisi, dan pemasangan klac dipasang pada satah belakang roda tenaga dengan skru, dan aci keluaran klac ialah aci input transmisi. Semasa memandu kenderaan, pemandu boleh menginjak atau melepaskan pedal klac seperti yang diperlukan untuk memisahkan sementara dan menghidupkan enjin dan transmisi secara beransur-ansur untuk memotong atau menghantar input kuasa oleh enjin ke transmisi.
Bahagian mekanikal yang boleh menyambung atau mencabut aci pemacu dan aci pemacu pada bila-bila masa mengikut keperluan untuk kerja. Ia boleh digunakan untuk mengawal permulaan, berhenti, beralih dan membalikkan sistem pemacu mesin. Terdapat banyak jenis klac, yang boleh dibahagikan kepada: 1 klac stereng mengikut sifat kerja. Kaedah kawalan adalah mekanikal, elektromagnet, pneumatik dan hidraulik, seperti klac tertanam (menghantar tork melalui pemasangan gigi, gigi atau kekunci), klac geseran (menghantar tork melalui geseran), klac fleksibel udara (menggunakan A silinder udara mampatan mengembang dan kontrak untuk mengendalikan klac di mana anggota geseran disambungkan atau ditanggalkan, klac gelincir elektromagnet (daya magnet digunakan untuk menjana tork untuk menghantar tork), dan klac serbuk magnet (serbuk magnet dimagnetkan oleh gegelung pengujakan untuk membentuk rantai serbuk magnet untuk menghantar tork). 2 klac automatik. Secara automatik melengkapkan sambungan atau tindakan berasingan dengan kaedah mekanikal yang mudah, dan dibahagikan kepada klac keselamatan (aci pemacu boleh dipisahkan secara automatik apabila tork penghantaran mencapai nilai tertentu, oleh itu mencegah lebihan beban, mengelakkan kerosakan pada bahagian penting dalam mesin), klac emparan (apabila aci pemacu Apabila kelajuan mencapai nilai tertentu e, disebabkan oleh daya emparan, aci pemacu boleh digandingkan sendiri-atau boleh diasingkan selepas kelajuan tertentu. Klac arah (juga dipanggil klac overrunning, menggunakan ratchet-pawl engagement atau roller atau wedge) Tindakan baji menghantar gerakan atau tork dalam satu arah, dan klac ditanggalkan secara automatik apabila aci pemacu diterbalikkan atau kelajuannya lebih rendah daripada aci yang dipacu.
