Bahan lapisan brek dan ciri -ciri mereka
Bahan geseran pelapik brek perlu mengimbangi sifat seperti pekali geseran yang stabil, rintangan haus yang baik, rintangan suhu tinggi, bunyi rendah, dan debu yang rendah. Klasifikasi bahan biasa adalah seperti berikut:
Asbestos - Bahan berasaskan
Digunakan secara meluas pada hari -hari awal, gentian asbestos mempunyai rintangan haba yang kuat (menahan 300 - 400 darjah), pekali geseran yang stabil, dan kos yang rendah. Walau bagaimanapun, habuk asbestos boleh menyebabkan penyakit paru -paru (seperti asbestosis dan kanser paru -paru), jadi mereka telah diharamkan di kebanyakan negara. Pada masa ini, mereka jarang digunakan dalam senario khas (contohnya, jentera berat suhu tinggi).
Semi - Bahan Metalik
Dibuat dengan serat logam (contohnya, serat keluli, gentian tembaga) sebagai rangka kerja, dicampur dengan resin dan pengubah geseran, mereka menguasai pasaran semasa (menyumbang lebih dari 70%).
Kelebihan: Baik tinggi - kestabilan suhu (dengan 600-800 darjah), rintangan haus yang kuat, dan tindak balas brek cepat, sesuai untuk kebanyakan kereta keluarga dan kenderaan komersial.
Kekurangan: Kandungan logam tinggi (kira-kira 30%-60%) boleh mempercepatkan pakaian cakera brek, dan bunyi sedikit lebih tinggi pada suhu rendah.
Rendah - bahan logam
Kurangkan perkadaran gentian logam (biasanya di bawah 20%) dan meningkatkan gentian organik (contohnya, serat aramid) dan gentian mineral untuk mengimbangi prestasi dan keselesaan.
Kelebihan: Koefisien geseran yang lebih stabil, bunyi rendah, dan kurang memakai cakera brek, sesuai untuk model yang memberi tumpuan kepada ketenangan dan keselesaan (misalnya, kereta mewah).
Kekurangan: Sedikit lebih rendah tinggi - rintangan suhu daripada separuh - bahan logam dan kos yang lebih tinggi.
Bahan seramik
Terutamanya terdiri daripada serat seramik dan pengisi bukan organik, dicampur dengan sedikit serbuk logam (contohnya, serbuk tembaga), milik bahan geseran akhir -.
Kelebihan: Rintangan suhu tinggi - yang sangat baik (dengan 800 - 1000 darjah), pekali geseran yang stabil, kadar haus yang sangat rendah, hampir tidak ada habuk (debu putih dan tidak hab roda noda), dan bunyi minimum, sesuai untuk kereta sukan yang tinggi -.
Kekurangan: Kos tinggi (kira-kira 2 - 3 kali bahan separa logam), dan tindak balas brek awal yang sedikit perlahan pada suhu rendah.
Bahan seramik penuh
Sepenuhnya bebas daripada logam, dengan serat seramik dan zarah seramik sebagai inti, terutamanya digunakan dalam senario yang melampau seperti kereta lumba.
Kelebihan: Rintangan suhu tinggi (lebih daripada 1000 darjah), prestasi geseran yang ringan, dan sangat stabil.
Kekurangan: Kos yang sangat tinggi, pekali geseran rendah pada suhu rendah, dan tidak sesuai untuk kegunaan jalan harian.
Bahan Organik (Bahan NAO, bukan - Bahan Organik Asbestos)
Berdasarkan serat organik (contohnya, serat resin, serat kapas), dicampur dengan getah dan grafit.
Kelebihan: Kebisingan yang sangat rendah, debu rendah, dan hampir tidak memakai cakera brek, sesuai untuk kelajuan rendah -, cahaya - kenderaan beban (misalnya, kenderaan elektrik, kenderaan komuter bandar).
Kekurangan: Miskin tinggi - rintangan suhu (terdedah kepada kegagalan melebihi 300 darjah) dan rintangan haus yang lemah, tidak sesuai untuk tinggi - kelajuan atau berat - brek beban.
