Pad brek dipanggil pad brek cakera,yang merujuk kepada bahan geseran yang dipasang pada drum brek atau cakera brek yang berputar dengan roda. Lapisan geseran dan blok lapisan geseran menanggung tekanan luaran dan menghasilkan kesan geseran untuk mencapai tujuan penurunan kenderaan. Pad brek automotif biasanya terdiri daripada plat keluli, lapisan penebat terikat dan blok geseran. Plat keluli bersalut untuk mengelakkan karat. Pengagihan suhu proses salutan dikesan oleh penjejak suhu relau SMT-4 untuk memastikan kualiti.
Lapisan penebat haba terdiri daripada bahan pemindahan bukan haba untuk penebat haba. Blok geseran terdiri daripada bahan geseran dan pelekat. Apabila brek, geseran dihasilkan oleh penyemperitan pada cakera brek atau drum brek, untuk mencapai matlamat penurunan kenderaan dan brek. Oleh kerana geseran, blok geseran secara beransur-ansur akan dipakai, secara amnya, semakin rendah kos pad brek memakai lebih cepat. Selepas bahan geseran digunakan, pad brek harus diganti dalam masa, jika tidak, plat keluli akan bersentuhan langsung dengan cakera brek, dan akhirnya kesan brek akan hilang dan cakera brek akan rosak.
