Haus pad brek boleh diperiksa terutamanya melalui dua cara: pemeriksaan sendiri oleh pemilik kereta dan pemeriksaan profesional di kedai pembaikan. Kedua-dua kaedah adalah mudah dan mudah dinilai:
I. Memeriksa pemilik boleh melakukan tanpa menanggalkan roda
Pemeriksaan visual melalui celah rodaKebanyakan roda aloi aluminium membenarkan tontonan terus pad brek:
Lapisan geseran pad baharu: ≈ 14 mm
Lapisan geseran di bawah 7 mm: penggantian disyorkan secepat mungkin
Lapisan geseran hanya 2–3 mm:penggantian segera diperlukan
Dengar bunyi amaranPad brek dilengkapi dengan tab amaran logam. Apabila haus sehingga had, ia menghasilkan: Bunyi decitan berterusan / logam‑ke-logam mengisar. Bunyi ini bermakna pad telah mencapai had kehausannya.
Periksa lampu amaran papan pemukaModel pertengahan hingga tinggi mempunyai lampu penunjuk memakai pad brek. Jika lampu menyala, penggantian diperlukan.
Berdasarkan rasa brekGejala ini biasanya menunjukkan kehausan yang teruk:
Pedal brek lembut dengan peningkatan perjalanan
Jarak brek yang jauh lebih jauh
Badan bergetar atau menarik ke sebelah semasa membrek
