Pad brek daripada beberapa bahan berbeza (1)
Dari segi teknologi formula, terdapat: pad brek organik (NAO) asbestos, separa logam dan bukan asbestos. Berikut ialah ceramah ringkas tentang beberapa pad brek yang diperbuat daripada bahan yang berbeza.
Pad brek asbestos
Pad brek asal diperbuat daripada bahan asbestos, kerana gentian asbestos mempunyai kekuatan tinggi dan rintangan suhu tinggi, jadi ia boleh memenuhi keperluan pad brek, cakera klac dan pelapik. Walau bagaimanapun, asbestos kurang digunakan dan serbuk yang dihasilkan sangat halus dan akan terapung di udara dan membahayakan kesihatan anda. Asbestos mempunyai kekonduksian haba yang sangat lemah. Biasanya, penggunaan brek berulang kali akan menyebabkan pad brek menjadi terlalu panas, dan prestasi breknya akan berkurangan. Untuk menghasilkan daya brek yang lebih tinggi yang sama memerlukan lebih banyak masa brek, fenomena yang dikenali sebagai "pengecutan brek", dan jika pad brek terlalu panas, ia akan menyebabkan brek gagal. Apabila pengeluar kenderaan dan pembekal bahan brek memutuskan untuk membangunkan alternatif baharu dan lebih selamat kepada asbestos, bahan geseran baharu wujud hampir serentak. Ini ialah pad brek hibrid "separa logam" dan bukan asbestos organik (NAO) yang akan dibincangkan di bawah.
Pad Brek Hibrid "Separuh Logam".
Pad brek hibrid "Separuh logam" (Semi-met) kebanyakannya diperbuat daripada bulu keluli kasar. Dari rupa (gentian dan zarah halus), pad brek jenis asbestos dan jenis organik bukan asbestos (NAO) boleh dibezakan dengan mudah. Di samping itu, ia juga mempunyai sifat magnet tertentu, dan serbuk yang dihasilkan oleh haus boleh diserap pada dinding dalaman hab untuk mengurangkan Bahaya ke udara. Bulu keluli mempunyai kekuatan tinggi dan kekonduksian terma, yang menjadikan pad brek hibrid "separa logam" mempunyai ciri brek yang berbeza daripada pad brek jenis asbestos tradisional.
Sebagai contoh: pad brek "semi-logam" mempunyai kandungan logam yang tinggi dan kekuatan yang tinggi, dan kandungan logam yang tinggi juga mengubah ciri-ciri geseran pad brek, yang biasanya bermaksud bahawa pad brek "semi-logam" memerlukan tekanan brek yang lebih tinggi untuk melengkapkan kesan brek yang sama. Kandungan logam yang tinggi, terutamanya pada suhu rendah, juga bermakna pad brek menyebabkan kehausan permukaan cakera brek atau dram yang lebih besar, serta bunyi bising.
Kelebihan utama pad brek hibrid "semi-logam" (Semi-met) terletak pada keupayaan kawalan suhu dan suhu brek yang tinggi, yang lemah dalam prestasi pemindahan haba berbanding jenis asbestos dan lemah dalam kapasiti penyejukan cakera brek dan drum brek Haba dipindahkan ke angkup dan komponennya, manakala ia membantu cakera dan dram menghilangkan haba dari permukaannya semasa brek. Sudah tentu, jika haba tidak dikendalikan dengan betul, ia akan menyebabkan masalah. Selepas cecair brek dipanaskan, suhu akan meningkat. Jika suhu mencapai tahap tertentu, ia akan menyebabkan brek mengecut dan cecair brek mendidih. Haba ini juga mempunyai kesan tertentu pada kaliper brek, pengedap omboh dan spring balik, yang akan mempercepatkan penuaan komponen ini. Ini juga sebab untuk memasang semula kaliper brek dan menggantikan bahagian logam semasa penyelenggaraan brek.
