Cakera Klac1878 007 046 Pengetahuan Produk

No Bahagian OE:1878 007 046;Nombor OEM Alternatif: 21615194, 85013334, 7421639503. Ia adalah tugas berat 430 mmcakera klacdengan peredam kilasan untuk trak tugas berat Eropah, SACHS 430WGTZ.

1. Parameter Teknikal Teras

Permohonan: Volvo FH12 / FM12 / FMX; Trak tugas berat siri Renault C/D/K/T, serasi dengan transmisi AMT dan manual.

2. Struktur Komponen

Plat Keluli Cakera Klac (Plat Didorong)

Bahan: Plat keluli spring aloi karbon tinggi, dicop, dipadamkan dan dibaja. Kawalan ketat pada kerataan dan kehabisan muka akhir. Tahan kepada ubah bentuk terma untuk mengelakkan getaran berkelajuan tinggi dan pengadil semasa berlepas.

Fungsi: Sambungkan muka geseran dan hab peredam, hantarkan tork dan benarkan ubah bentuk keanjalan paksi kecil.

Gejala kegagalan: Plat keluli melengkung atau beralun, koyak lubang rivet. Akibatnya termasuk pengadil klac, pelepasan yang tidak lengkap.

Geseran Menghadap (Aramid / Semi-organik Asbestos-Menghadapi Bebas)

Muka geseran dua belah diikat pada kedua-dua belah plat keluli. Rintangan suhu tinggi dan prestasi anti-lecur untuk keadaan tugas berat dengan operasi klac separuh yang kerap dan beban berat menaik bukit.

Pemasangan Peredam Getaran Kilasan (Komponen Teras)

Berbilang set mata air peredam kekakuan tinggi dan pencuci geseran redaman. Menyerap getaran kilasan enjin, kurangkan kejutan anjakan gear dan bunyi transmisi, sesuai untuk enjin diesel tork tinggi.

Keletihan atau spring pecah akan menyebabkan getaran kelajuan melahu dan bunyi hentaman semasa pecutan.

Hab Spline

Spline dalaman 24 gigi untuk digandingkan dengan aci input kotak gear. Splin haus dengan kelegaan berlebihan membawa kepada hentaman anjakan gear dan bunyi.

3. Sorotan Bahan

Plat keluli dipacu: Keluli aloi spring. Dirawat dengan haba untuk kekuatan dan keliatan yang seimbang, tahan ledingan haba.Ubah bentuk plat keluli tidak dapat dipulihkan. Gantikan terus setelah melencong; meluruskan untuk digunakan semula adalah dilarang.

Mata air peredam: Keluli spring silikon mangan. Tahan kepada kelonggaran suhu tinggi, mengekalkan daya pegas di bawah hentakan berselang-seli beban berat.

Muka geseran: Bahan komposit aramid bebas asbestos dengan pekali geseran yang stabil dan rintangan haba yang tinggi. Mesti mengelakkan pencemaran minyak. Facing yang direndam minyak mengakibatkan facing yang tergelincir dan melecur.

4. Mod Kegagalan Biasa

Pemakaian muka yang berlebihan: Kepala rivet terdedah, tergelincir dan kehilangan kuasa. Gantikan apabila kedalaman rivet menghampiri menghadap permukaan.

Plat keluli melengkung / beralun: Disebabkan oleh terlalu panas daripada klac separuh yang berpanjangan. Simptom: penghaki berlepas, pengasingan yang tidak lengkap, pengisaran gear apabila beralih.

Mata air peredam pecah / longgar: Bunyi hentaman ketukan semasa melahu atau di bawah pecutan.

Hab spline usang: Kelegaan yang berlebihan dengan aci input, impak anjakan gear.

Muka terbakar & berkarbonat: Suhu tinggi daripada gelinciran berterusan, muka menjadi hitam dan keras dengan pekali geseran berkurangan.

Nota Pembaikan: Buang terus jika plat keluli menunjukkan herotan, retak atau lubang rivet memanjang. Penggunaan semula selepas meluruskan adalah dilarang sama sekali.

5. Perkara Utama Pemasangan & Servis

Apabila menggantikan cakera klac ini,periksa roda tenaga dan permukaan plat tekanan secara serentak. Permukaan semula atau ganti jika kedalaman alur roda tenaga＞0.5 mm atau plat tekanan meleding. Kegagalan pramatang akan berlaku jika hanya cakera diganti.

Periksa galas pandu (lengan pandu aci masukan). Galas pandu yang melekat menyebabkan penembusan klac yang tidak lengkap.

Sapukan sedikit gris spline khas pada spline sebelum pemasangan.Jauhkan gris sepenuhnya daripada bahagian muka geseran.

Ketatkan bolt secara menyerong dan sama rata untuk memastikan keserasian dan mengelakkan getaran berkelajuan tinggi.

Selepas pemasangan, laraskan perjalanan bebas pedal klac dan keluarkan udara dari silinder hamba & induk.

6. Penyumberan & Pengenalan Bahagian (Selepas-pasaran & Perdagangan Luar Negeri)

Bahagian SACHS tulen: Tanda cap dan nombor bahagian 1878 007 046 pada plat keluli, spring peredam lengkap dan pencuci redaman.

Untuk alternatif selepas pasaran, sahkan dimensi utama: diameter luar 430 mm,Spline 24 gigi, ketinggian hab 64 mm, kapasiti tork Lebih besar daripada atau sama dengan 2600 N·m. Spline atau ketinggian hab yang salah membawa kepada kegagalan pemasangan.

Item pemeriksaan QC: Kerataan plat keluli, rivet teguh, spring peredam utuh tanpa kelonggaran atau patah, tiada retakan atau blok yang hilang pada muka geseran.

7. Mata Jualan untuk Halaman Produk Perdagangan Asing

‑ Cakera klac tugas berat 430 mm untuk trak tugas berat Volvo & Renault, tork berkadar 2600 N·m, tork muktamad 3500 N·m. ‑ Substrat keluli tahan haba yang dirawat, prestasi anti-meledingkan, kehabisan muka hujung yang dikawal ketat. ‑ Pegas peredam kilasan perjalanan panjang berbilang set, menapis getaran kilasan enjin dengan berkesan, kejutan anjakan gear yang lebih rendah dan bunyi transmisi. ‑ Muka geseran komposit Aramid, prestasi suhu tinggi & anti-lecur yang sangat baik, hayat perkhidmatan yang panjang dalam keadaan kerja yang berat dan menanjak. ‑ Hab spline 24 gigi standard, penggantian OE terus untuk 1878007046, nombor OE rujukan silang: 21615194 / 85013334 / 7421639503.

#GRTECH#clutchdisc #clutchplate #clutchkit #clutchassembly #pressuplate