Klac salah jenis operasi
1 Mulakan dengan gear yang salah
Sama ada ia tanpa beban atau beban penuh, pilih satu set nisbah kelajuan untuk bermula pada jumlah kelajuan, jika perlu, tingkatkan pendikit untuk mengelakkan enjin daripada terhenti, dan seterusnya, selepas klac digabungkan sepenuhnya, naikkan enjin kelajuan dan tukar ke gear yang lebih tinggi.
2. Peralihan gear yang tidak betul
Apabila kenderaan sedang memandu, apabila ia tidak mencapai kelajuan yang sesuai, ia mula naik atau naik terus ke bahagian atas, dan klac akan menjadi panas dan mengalami kehausan yang serius. Kelajuan dan kelajuan enjin sangat berbeza, dan geseran paksa klac diperlukan untuk mencapai kelajuan yang sama
3, beban kenderaan, beban klac
Reka bentuk dan cadangan klac adalah untuk aplikasi dan muatan kenderaan yang berbeza, dan had tidak boleh dilampaui. Jika nisbah kelajuan keseluruhan sistem penghantaran tidak dapat menahan beban lampau dengan berkesan, klac mesti menahan haus perbezaan kelajuan tinggi dan anjakan tork yang besar. Beban lampau meningkatkan tork yang ditanggung oleh sistem penghantaran (atau melebihi nilai had), dan daya pengapit spring diafragma klac mempunyai julat tertentu. Jika klac melebihi julat ini, ia akan tergelincir dan serius memakai klac.
4, tabiat yang salah: kaki telah menginjak pedal klac dalam pemanduan biasa, sesetengah pemandu digunakan untuk meletakkan kaki mereka pada pedal klac, secara tidak sengaja, daya akan dipindahkan ke galas pemisahan melalui sistem pemisahan, daya mampatan klac adalah dikurangkan, supaya klac berada dalam keadaan separuh terpisah, mengakibatkan haus gelincir klac, terlalu panas, kerosakan galas, dsb. jangan berdiri tegak semasa memandu
Pada pedal klac.
5, gunakan klac gelongsor untuk mengurangkan kelajuan atau menghentikan kereta
Operasi ini adalah untuk menggantikan brek dengan klac, dan haba yang dihasilkan oleh klac gelongsor adalah lebih cepat daripada pelesapan haba, jadi ia membawa kepada haus awal klac. Transmisi dalam gear, klac buka pantai
6.
Operasi ini akan membuat roda melalui sistem penghantaran (jambatan dan transmisi) supaya kelajuan dari belakang ke klac, dalam nisbah kelajuan jumlah tolakan terbalik, mengakibatkan pemasangan cakera yang dipandu mempunyai kelajuan yang sangat tinggi, supaya pemasangan cakera yang dipacu pecah, gelongsor menuruni bukit boleh menyebabkan kelajuan cakera yang dipacu mencapai 10000RPM.
7. Gabungkan klac dalam gelongsor
Operasi ini boleh mengakibatkan beban berat yang besar, merosakkan klac, dan merosakkan transmisi dan jambatan.
