Adakah anda tahu komponen apa yang membentuk pad brek?
Bahan pad brek secara amnya dibahagikan kepada empat bahagian: pengikat, komposisi gentian bertetulang, pengubah prestasi geseran, dan empat bahagian: pengikat pembungkusan adalah salah satu komponen terpenting bahan geseran. Ia boleh memulihkan prestasi bahan selepas degradasi. kesan, sifat haus dan sifat mekanikal.
Biasanya terdapat termoset dan termoplastik, getah, dan bahan komposit. Bahan geseran yang biasa digunakan untuk pad brek ialah pelekat haba. Aplikasi khusus termasuk resin fenolik, resin melamin, resin epoksi, resin silikon, resin poliamida, dll.
Yang paling banyak digunakan ialah resin fenolik dan resin yang diubah suai. Tujuan pengubahsuaian adalah untuk meningkatkan prestasi suhu tinggi resin. Untuk meningkatkan prestasi suhu tinggi pelekat, resin polimida telah digunakan dalam bahan geseran automotif termaju. Walau bagaimanapun, kos resin adalah terlalu tinggi dan ia tidak mudah untuk dipopularkan.
Ia adalah bahan geseran bertetulang gentian yang juga memainkan peranan sebagai tapak tetulang geseran untuk komponen utama. Berbanding dengan bahan tradisional seperti asbestos dan gentian mineral lain, gentian keluli yang digunakan dalam bahan geseran kereta separa logam ditambah dengan sedikit gentian kuprum dan sejumlah kecil gentian kuprum ditambah pada masa yang sama. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, terdapat lebih banyak jenis gentian penguat, yang paling menarik perhatian adalah penggunaan gentian aramid.
Penambahan gentian organik boleh mengurangkan ketumpatan bahan, mengurangkan haus, dan pada masa yang sama mengurangkan pekali geseran bahan. Untuk meningkatkan kestabilan bahan geseran dalam julat suhu yang berbeza dan pertalian antara gentian dan pengikat, pelbagai gentian sering digunakan dalam aplikasi praktikal.
