Lapisan brek drum mempunyai drum brek yang berputar dengan roda.
Kasut brek yang dipasang dengan pelapik brek (bahan geseran) yang menekan dram dari dalam untuk menghasilkan daya brek (perlahan dan berhenti) ditetapkan di dalam dram.
Dengan sistem ini, geseran dijana dengan menekan lapisan brek pada permukaan dalam dram. Geseran ini menukarkan tenaga kinetik kepada tenaga haba. Putaran gendang membantu menekan kasut dan pelapik pada dram dengan lebih daya, menawarkan daya brek yang lebih baik berbanding dengan brek cakera. Sebaliknya, adalah sangat penting untuk mereka bentuk komponen supaya haba daripada tenaga haba dilesapkan dengan cekap ke atmosfera.
Terdapat tiga jenis brek dram bergantung pada cara kasut brek ditekan pada dram; jenis kasut terkemuka/belakang, jenis kasut terkemuka berkembar dan jenis-duo servo.
Brek drum adalah sistem brek dengan drum brek (rotor) yang berputar dengan roda. Di dalam setiap dram terdapat kasut brek yang dipasang dengan pelapik brek (bahan geseran). Omboh (mekanisme tekanan) menekan dram dari dalam untuk menghasilkan daya brek, dengan itu memungkinkan untuk memecut dan memberhentikan kenderaan.
