Ensiklopedia masalah biasa pad brek (Bahagian 1)
Kualiti pad brek secara langsung menjejaskan keselamatan kita, dan kerana kepentingan ini, negara mempunyai sistem akses yang ketat untuk pad brek. Namun begitu, sebagai pengguna, jika anda ingin membeli produk berkualiti kereta asli di pasaran, ia adalah satu kerja teknikal untuk menguji penglihatan anda. Hari ini, kami menganalisis punca masalah lazim pad brek dari perspektif teknikal semata-mata, supaya semua orang boleh tahu cara memilih pad brek yang sesuai dengan anda
1. Apakah jangka hayat pad brek yang singkat? Mengapa produk inferior mempunyai jarak brek yang panjang dalam situasi brek kecemasan?
Jawapan: Seperti semua objek, kekuatan pautan antara molekul tisu bahannya berkurangan pada suhu tinggi. Prinsip brek adalah untuk menukar tenaga kinetik kepada tenaga haba dalam bentuk geseran untuk mencapai brek (teori keseimbangan tenaga). Oleh itu, sejumlah besar haba yang dihasilkan oleh geseran antara pad brek dan cakera akan terkumpul pada permukaan bahan geseran pad brek. Untuk mengekalkan kekuatan pad brek yang mencukupi di bawah keadaan suhu tinggi sedemikian, bahan seperti resin tahan suhu tinggi, grafit ketulenan tinggi, dan barium sulfat ketulenan tinggi mesti dipilih, dan bahan ini seolah-olah anda hanya memilih saiz yang sama dari kereta karbon. Seperti arang batu, kos akan meningkat dengan ketara. Bagi pad brek yang lebih rendah, mereka tidak akan menggunakan bahan mewah sedemikian, jadi mereka tidak dapat menjamin kestabilan pada suhu tinggi, dan apabila kelajuan meningkat, haba akan menjadi lebih, suhu akan lebih tinggi, dan kekuatan pautan akan menjadi. lebih rendah, dengan itu mengurangkan pad brek. Prestasi dinamik, dinyatakan sebagai jarak brek lanjutan. Oleh itu, pad brek yang anda fikir boleh diterima semasa memandu pada kelajuan 20-60 kilometer sejam di bandar tidak bermakna anda mempunyai prestasi jarak brek yang stabil pada kelajuan tinggi. Apabila kekuatan pautan rantai molekul dikurangkan pada suhu tinggi, hausnya dipercepatkan, itulah sebabnya hayat perkhidmatan pad brek jenama am sangat pendek di kawasan pergunungan atau di bawah brek mengejut yang kerap.
2. Betul ke pad brek kereta asal tiada bunyi?
Ia hanya boleh dikatakan bahawa kebarangkalian adalah sangat rendah. Kerana terlalu banyak faktor yang menyebabkan bunyi bising, dan keupayaan utama pad brek adalah untuk mengekalkan keupayaan brek yang stabil di bawah pelbagai keadaan jalan yang melampau.
