Pekali geseran dan prestasi utama pad brek

Pekali geseran dan prestasi utama pad brek
Penunjuk prestasi yang paling penting bagi pad brek ialah pekali geseran (pekali geseran ialah pemalar). Piawaian kebangsaan kami menetapkan bahawa pekali geseran brek adalah antara {{0}}.35 dan 0.40. Pekali geseran pad brek yang layak adalah sederhana dan stabil, jika pekali geseran lebih rendah daripada 0.35, brek akan melebihi jarak brek yang selamat atau bahkan kegagalan brek, jika pekali geseran lebih tinggi daripada 0.40, brek mudah dikunci secara tiba-tiba , berlaku kemalangan terbalik.
Ia adalah nisbah daya geseran antara dua permukaan kepada daya menegak yang bertindak pada satu permukaan. Ia berkaitan dengan kekasaran permukaan, dan tiada kaitan dengan saiz kawasan sentuhan. Mengikut sifat gerakan, ia boleh dibahagikan kepada pekali geseran dinamik dan pekali geseran statik.
Fs/ N =μs; (N ialah daya menegak, μs ialah pekali geseran, fs ialah daya geseran), secara amnya semakin besar daya brek yang diperlukan, semakin besar daya menegak diperlukan.
Prestasi utama pad brek
01 Prestasi tinggi: pekali geseran yang tinggi (seperti pekali geseran pad brek Porsche 911GT3 Temington 0.45, pekali pad brek geseran yang tinggi), rintangan geseran adalah sangat besar.
02 Keselamatan: penurunan haba yang rendah, prestasi pemulihan yang baik, prestasi brek tidak berkurangan di jalan gunung dan di bawah suhu tinggi dan keadaan berkelajuan tinggi. Memaksimumkan keselamatan kenderaan. Sesuai untuk digunakan dengan kawasan gunung, kelajuan tinggi dan keadaan jalan lain!
03 Keselesaan: keseimbangan daya brek, bunyi yang rendah.
04 Kadar kehilangan serbuk yang lebih rendah, serbuk pembentukan haus pad brek digunakan, secara amnya kadar kehilangan serbuk yang rendah bermakna pad brek boleh digunakan lebih lama.