Pekali geseran dan sifat utama pad brek
Indeks prestasi yang paling penting bagi pad brek ialah pekali geseran (pekali geseran ialah pemalar). Pekali geseran brek yang ditetapkan dalam piawaian kebangsaan kami ialah antara {{0}}.35-0.40. Pad brek yang layak mempunyai pekali geseran yang sederhana dan stabil. Jika pekali geseran lebih rendah daripada 0.35, jarak brek selamat akan terlampaui atau brek akan gagal. Jika pekali geseran lebih tinggi daripada 0.40, brek akan mudah terkunci secara tiba-tiba dan menyebabkan kemalangan terbalik.
Ia merujuk kepada nisbah daya geseran antara dua permukaan kepada daya menegak yang bertindak pada satu permukaan. Ia berkaitan dengan kekasaran permukaan dan tiada kaitan dengan saiz kawasan sentuhan. Mengikut sifat gerakan, ia boleh dibahagikan kepada pekali geseran dinamik dan pekali geseran statik.
Fs/N=μs; (N ialah daya menegak, μs ialah pekali geseran, fs ialah daya geseran), secara amnya semakin besar daya brek yang diperlukan, semakin besar daya menegak diperlukan.
Prestasi utama pad brek
01 Prestasi tinggi: pekali geseran tinggi (contohnya, pekali geseran pad brek TMD yang digunakan oleh Porsche 911GT3 mencapai 0.45, yang tergolong dalam pad brek pekali geseran tinggi), dan rintangan geseran adalah sangat besar.
02Keselamatan: pereputan haba rendah, prestasi pemulihan yang baik, tiada pengurangan dalam prestasi brek di jalan pergunungan, suhu tinggi dan kelajuan tinggi. Memaksimumkan keselamatan kenderaan. Ia sangat sesuai digunakan di kawasan pergunungan, kelajuan tinggi dan pelbagai keadaan jalan raya yang lain!
03 Keselesaan: Daya brek yang seimbang dan bunyi yang rendah.
04 Kadar penumpahan serbuk yang lebih rendah, pad brek sudah haus dan serbuk telah digunakan. Secara amnya, kadar penumpahan serbuk yang rendah bermakna pad brek boleh digunakan untuk masa yang lebih lama.
