Struktur Bahan Geseran, Pengelasan dan Aplikasi Bahan
1) Bahan geseranialah bahan komponen yang digunakan pada mesin kuasa dan bergantung pada geseran untuk melaksanakan fungsi brek dan penghantaran. Ia terutamanya terdiri daripada pelapik brek (pad brek) dan bahagian muka klac (plat klac). Pad brek digunakan untuk brek dan plat klac digunakan untuk penghantaran.
Bahan geseran ialah aksesori berfungsi yang digunakan dalam banyak jentera dan peralatan sukan untuk penghantaran, brek, nyahpecutan, stereng, tempat letak kereta, dan lain-lain. Mengikut bahagian fungsi dan pemasangan, ia terbahagi terutamanya kepada lapisan brek dan bahagian muka klac. Bahan geseran adalah bahagian keselamatan utama dalam industri automotif. Permulaan, brek dan tempat letak kereta tidak dapat dipisahkan daripada bahan geseran. Kualiti dan kualiti bahan geseran secara langsung berkaitan dengan keselamatan nyawa dan harta benda orang.
2) Pengelasan bahan
Bahan geseran asbestos dibahagikan kepada kategori berikut:
bahan geseran gentian asbestos, juga dikenali sebagai bahan geseran baldu asbestos. Pengeluaran: pelbagai pad brek, plat klac, kasut brek sintetik kereta api, tali pinggang getah baldu asbestos, dsb.
b Bahan geseran linear asbestos. Pengeluaran: penggulungan plat klac, bahan geseran segmen dawai asbestos cincang.
c Bahan geseran fabrik asbestos. Pengeluaran: pembuatan bulu brek, tali pinggang brek, penutup klac, dsb.
d Bahan geseran anyaman asbestos. Pengeluaran: Pembuatan rendaman minyak atau tali pinggang brek celup resin. Brek pelantar minyak dan sebagainya.
B Bahan geseran bukan asbestos dibahagikan kepada kategori berikut:
bahan geseran separa logam untuk pad brek cakera untuk kereta penumpang dan kenderaan tugas berat. Komposisi bahan biasanya mengandungi kira-kira 30 peratus hingga 50 peratus bahan logam ferus (seperti gentian keluli, serbuk besi terkurang dan serbuk besi berbuih). Oleh itu, bahan geseran separa logam dinamakan.
b bahan geseran NAO. Dalam erti kata yang luas, ia merujuk kepada bahan geseran gentian bukan asbestos-bukan keluli, tetapi cakera juga mengandungi sejumlah kecil gentian keluli. Bahan asas dalam bahan geseran NAO dalam kebanyakan kes adalah campuran dua atau lebih gentian (gentian bukan organik dengan sedikit gentian organik).
c Bahan geseran metalurgi serbuk. Juga dikenali sebagai bahan geseran tersinter, bahan serbuk berasaskan besi dan berasaskan tembaga dicampur, ditekan dan disinter pada suhu tinggi. Sesuai untuk keadaan brek dan transmisi pada suhu yang lebih tinggi. Seperti: pesawat, trak, brek dan transmisi jentera pembinaan berat.
Kelebihan:hayat perkhidmatan yang panjang; kelemahan: harga produk yang tinggi, bunyi brek yang besar, berat dan rapuh, dan haus dan lusuh yang besar.
d Bahan geseran gentian karbon.
3) Permohonan
Bahan asbestos digunakan secara meluas sebagai brek geseran untuk pad brek automotif. Walaupun kapasiti tampungnya tidak sebaik bahan metalurgi serbuk, pekali geseran adalah tinggi, dan pekali geseran dinamik dan statik adalah rapat, yang menjadikan brek lancar, bunyi bising kecil, dan harganya juga rendah. Bahan geseran metalurgi serbuk digunakan di hampir semua kawasan kecuali kereta. Ia boleh berfungsi secara normal di bawah beban tinggi dan suhu tinggi, terutamanya untuk pekali geseran yang stabil dan rintangan haus yang baik. Ia digunakan sebagai pad brek untuk pendaratan pesawat, plat geseran skru bebola beban besar dan plat klac pemacu motor. Dalam jentera pengangkutan seperti kereta, kapal, kereta api, dsb., dalam jentera pembinaan bersaiz besar dan sederhana seperti jentolak, lif lombong, jengkaut dan traktor, dan jentera pertanian dan jentera industri ringan, pelbagai spesifikasi dan jenis plat geseran metalurgi serbuk dan pad brek dikecualikan. Penyiapan klac dan brek yang sangat baik, tetapi juga mengurangkan penggunaan tenaga dan meningkatkan ketepatan penghantaran. Dengan perkembangan teknologi moden, permintaan untuk bahan geseran berprestasi tinggi adalah lebih mendesak. Bahan komposit karbon-karbon yang muncul pada akhir 1970-an adalah bahan geseran yang menjanjikan. Ia mempunyai prestasi geseran suhu tinggi yang stabil, jangka hayat dan ringan. Ia telah berjaya digunakan dalam peranti brek pesawat Concord dan Boeing. Ia hanya mahal dan menjejaskan pelbagai aplikasi. Bahan geseran berasaskan grafit dengan prestasi yang baik di bawah beban sederhana, suhu rendah dan geseran basah juga menjanjikan bahan baharu. Ia menggabungkan semua kelebihan bahan asbestos dan serbuk metalurgi semasa dan adalah murah, menjadikannya bahan geseran yang ideal.
