Fungsi dan klasifikasi cakera brek
Cakera brek pasti digunakan untuk brek, dan daya breknya berasal dari caliper brek. Secara amnya, caliper brek umum adalah bahagian di mana pam omboh brek dalaman diperbaiki, dan bahagian luar adalah struktur jenis caliper. Pad brek dalaman dipasang pada pam omboh dan pad brek luar dipasang di bahagian luar caliper. Omboh menolak pad brek dalaman melalui tekanan yang datang dari paip minyak brek, dan pada masa yang sama menarik caliper melalui daya tindak balas untuk membuat pad brek luar ke dalam. Kedua-duanya menekan cakera brek pada masa yang sama, dan daya brek dihasilkan oleh geseran antara cakera brek dan pad brek dalam dan luar. Dalam proses ini, omboh didorong oleh cecair brek, iaitu minyak hidraulik. Ini adalah rangsangan enjin.
Untuk brek tangan, kabel ditarik melalui mekanisme tuil, secara paksa menarik pad brek dan menekannya pada cakera brek untuk menghasilkan daya brek.
Klasifikasi brek cakera
Cakera brek dibahagikan kepada cakera brek pepejal dan cakera pengudaraan mengikut struktur.Cakera brek pepejal adalah cakera logam yang digunakan untuk brek dan tidak mempunyai pembinaan khas. Cakera pengudaraan dibahagikan kepada dua jenis, iaitu, cakera scribing dan cakera pembukaan. Kedua-dua kaedah rawatan digunakan untuk meningkatkan prestasi penyejukan cakera brek, mengurangkan pengecilan haba dan memberikan keupayaan brek yang lebih baik.
Cakera brek dikelaskan kepada cakera brek seramik gentian karbon dan cakera brek logam mengikut bahan yang berbeza.Walau bagaimanapun, disebabkan oleh kos pembuatan cakera brek seramik gentian karbon yang tinggi dan daya brek yang lemah pada suhu rendah, walaupun mereka mempunyai rintangan kerosakan haba yang sangat baik, mereka masih mempunyai rintangan haba yang sangat baik. Tidak digunakan oleh kebanyakan kenderaan. Untuk meningkatkan daya tahan terhadap kerosakan haba, sesetengah pengeluar juga menggunakan cakera brek gentian karbon untuk rawatan gentian karbon untuk meningkatkan keupayaan mereka di kawasan ini, sambil mengelakkan masalah prestasi suhu rendah bahan seramik gentian karbon yang lemah.
Kelebihan brek cakera
1. Pelesapan haba brek cakera adalah lebih baik daripada brek drum. Apabila brek terus dipijak, brek tidak akan diturunkan dan brek akan tidak teratur.
2. Perubahan saiz cakera brek selepas dipanaskan tidak meningkatkan strok pedal brek.
3, sistem brek cakera mempunyai tindak balas yang cepat, boleh melakukan tindakan brek frekuensi tinggi, dan dengan itu lebih selaras dengan keperluan sistem ABS.
4. Brek cakera tidak mempunyai tindakan pengetatan automatik brek drum, jadi daya brek roda kiri dan kanan agak purata.
5. Kerana cakera brek mempunyai saliran yang lebih baik, ia dapat mengurangkan brek yang disebabkan oleh air atau sedimen.
6. Berbanding dengan brek drum, brek cakera mempunyai struktur yang mudah dan mudah dijaga.
