Brek dram menolak pad brek peranti dalam dram brek dengan tekanan hidraulik untuk menyebabkan pad brek bergesel dengan permukaan dalaman dram brek yang berputar dengan roda, dengan itu menghasilkan kesan brek. Permukaan dalaman dram brek brek dram ialah kedudukan di mana peranti brek menjana tork brek. Dalam kes tork brek yang sama, diameter drum brek brek dram boleh menjadi lebih kecil daripada cakera brek brek cakera.
kelebihan
• 1. Terdapat brek automatik, supaya sistem brek boleh menggunakan tekanan minyak yang lebih rendah dan menggunakan drum brek dengan diameter lebih kecil daripada cakera brek.
• 2, mekanisme brek mudah dipasang. Dalam sesetengah model dengan brek roda belakang, mekanisme brek brek dram dipasang di tengah cakera brek.
• 3, pemprosesan dan komposisi bahagian adalah agak mudah, dan mempunyai kos pembuatan yang agak rendah.
Keburukan
• 1. Dram brek brek dram akan bertambah diameter selepas dipanaskan, dan lejang pedal brek akan dinaikkan, yang boleh menyebabkan tindak balas brek menjadi kurang daripada yang dijangkakan. Oleh itu, apabila memandu kenderaan dengan brek dram, adalah perlu untuk mengelakkan berlakunya degradasi haba pad brek akibat suhu tinggi yang disebabkan oleh brek berterusan.
• 2, sistem brek bertindak balas dengan perlahan, daya mengayuh brek kurang terkawal, yang tidak kondusif untuk tindakan brek frekuensi tinggi.
• 3, pembinaan bahagian yang kompleks, pelepasan brek mesti diselaraskan, menjadikan penyelenggaraan sukar.
