Adakah cakera brek panas (brek cakera) normal?
Brek pada masa ini mempunyai brek cakera dan brek dram serta brek udara. Banyak kereta lama adalah dram depan dan belakang. Banyak kereta kini menggunakan brek cakera. Oleh kerana brek cakera mempunyai pelesapan haba yang lebih baik daripada brek dram, dalam keadaan brek-tinggi, tidak mudah menyebabkan pereputan haba, jadi kesan brek-tinggi adalah baik. Walau bagaimanapun, dalam kes brek sejuk berkelajuan rendah, kesan brek tidak sebaik brek dram. Harganya lebih mahal daripada brek drum. Oleh itu, banyak kereta kelas sederhana dan tinggi-kini menggunakan brek cakera-penuh, manakala kereta biasa menggunakan dram depan dan belakang, manakala kelajuan yang agak rendah-dan memerlukan berat{{5} }trak dan bas bertugas, masih menggunakan brek dram.
Kelebihan:
1. Pelesapan haba brek cakera adalah lebih baik daripada brek dram. Apabila brek terus dipijak, brek tidak akan rosak dan brek akan rosak.
2. Perubahan saiz cakera brek selepas ia dipanaskan tidak meningkatkan lejang pedal brek.
3, sistem brek cakera mempunyai tindak balas yang pantas, boleh melakukan-tindakan brek frekuensi tinggi, dan dengan itu lebih selaras dengan keperluan sistem ABS.
4. Brek cakera tidak mempunyai tindakan mengetatkan automatik brek dram, jadi daya brek roda kiri dan kanan adalah agak sederhana.
5. Kerana cakera brek mempunyai saliran yang lebih baik, ia boleh mengurangkan brek yang disebabkan oleh air atau sedimen.
6. Berbanding dengan brek dram, brek cakera mempunyai struktur yang ringkas dan mudah diselenggara.
