Adakah lebih besar pekali geseran pad brek, lebih baik?
Adakah lebih besar pekali geseran pad brek, lebih baik? Tidak. Pekali geseran pad brek direka mengikut inersia berat kereta itu sendiri, ia mesti mempertimbangkan kelajuan, jarak brek dan keselesaan beberapa petunjuk teknikal. Di pasaran, pekali geseran biasanya ditanda antara {{0}}.34 dan 0.42. Untuk mencapai peningkatan pekali geseran sebenarnya sangat mudah, tambahkan penambah kasar pada talian. Kilang kereta menilai kualiti pad brek bukan berdasarkan saiznya, tetapi sama ada pekali geseran kekal stabil di bawah pelbagai keadaan jalan yang melampau, seperti banjir, jalan berliku dan brek mengejut yang berterusan. Banyak produk yang kelihatan ditandakan dengan pekali geseran yang tinggi akan mengalami pengurangan pantas dalam daya brek atau kehilangan keupayaan brek dalam situasi kecemasan di atas, dan fenomena ini tidak jarang berlaku.
Pekali geseran tinggi atau rendah pad brek akan menjejaskan prestasi brek.
Terutama apabila kereta memerlukan brek kecemasan pada kelajuan tinggi, pekali geseran terlalu rendah, brek akan menjadi tidak sensitif, dan pekali geseran terlalu tinggi, fenomena kunci tayar akan berlaku, dan kemudian menyebabkan ekor kenderaan berayun dan tergelincir, bergambar. ancaman serius terhadap keselamatan pemanduan.
Menurut piawaian kebangsaan, suhu kerja yang sesuai untuk plat geseran brek ialah 100 ~ 350ijazah. Walau bagaimanapun, apabila suhu banyak plat geseran brek inferior mencapai 250ijazah, pekali geseran akan turun dengan mendadak, dan brek akan gagal sepenuhnya pada masa ini. Secara umumnya, mengikut piawaian SAE, pengeluar plat geseran brek akan menggunakan pekali berkadar FF, iaitu, pekali berkadar geseran antara {{0}}.34 dan 0.42.
