Adakah lebih tinggi pekali geseran pad brek, lebih baik?
Seperti yang kita sedia maklum, pad brek menukar tenaga kinetik kenderaan kepada tenaga haba melalui geseran, untuk mencapai tujuan brek. Pekali geseran, sebagai faktor penting yang secara langsung mempengaruhi daya geseran, secara semula jadi menarik perhatian semua orang dan dianggap sebagai indeks prestasi yang penting.
Dalam istilah awam, pekali geseran pad brek ialah nilai berangka yang mewakili magnitud geseran di bawah keadaan tekanan yang sama. Lebih besar pekali geseran, lebih besar geseran di bawah tekanan yang sama, dan lebih mudah untuk membrek kereta.
Oleh itu, adakah benar bahawa lebih besar pekali geseran pad brek kita, lebih baik?
tidak sangat. Sudah tentu, pekali geseran tidak boleh lebih rendah daripada tahap tertentu—pekali geseran yang terlalu rendah menjadikan jarak brek lebih jauh di bawah daya pedal yang sama, yang berkemungkinan menyebabkan kemalangan; tetapi tidak boleh difahami secara sebelah pihak bahawa lebih tinggi pekali geseran, lebih baik. Sebaliknya, ia mesti mematuhi keadaan sebenar kenderaan dan standard kebangsaan. Secara amnya, bergantung kepada inersia kenderaan, pekali geseran juga agak berbeza.
Pekali geseran tinggi pad brek tidak bermakna faktor keselamatan yang tinggi
Walaupun pekali geseran yang lebih tinggi selalunya boleh memberikan daya brek yang lebih kuat, ia kadangkala boleh memberi kesan tidak produktif, terutamanya apabila kereta brek secara tiba-tiba pada kelajuan tinggi. Jika pekali geseran terlalu tinggi, ia boleh menyebabkan roda terkunci, menyebabkan kenderaan berpusing. Ekor, tergelincir, menyebabkan kemalangan keselamatan.
Pekali geseran tinggi pad brek tidak bermakna prestasi brek yang baik
Perkara yang paling penting tentang prestasi brek pad brek bukanlah seberapa tinggi pekali geseran yang ditandakan pada pad brek, tetapi seberapa tinggi pekali geserannya boleh berada di bawah pelbagai keadaan jalan yang melampau seperti kelajuan tinggi, suhu tinggi, air, gunung berliku. jalan raya, dan brek mengejut berterusan. Tiada kekal stabil. Sesetengah produk inferior boleh mencapai pekali geseran yang tinggi dengan menambahkan bahan yang melelas, tetapi daya brek menurun dengan cepat dalam situasi kecemasan di atas, malah kehilangan keupayaan brek.
Pekali geseran yang berlebihan menjejaskan prestasi lain
Fungsi teras pad brek yang paling asas adalah untuk membrek kereta, tetapi sebagai tambahan, keperluan prestasi kami untuk bunyi, habuk, haus dan aspek lain semasa proses brek juga meningkat secara beransur-ansur. Secara umumnya, jika pekali geseran pad brek terlalu tinggi, ia akan meningkatkan kehausan dwi cakera brek, menyebabkan kerosakan pada cakera dan habuk, dan selalunya lebih terdedah kepada bunyi brek yang tidak normal. Pada masa yang sama, rasa kaki yang terlalu sensitif juga akan meningkatkan kekecewaan ketika membrek dan menjejaskan keselesaan.
Ringkasnya, pekali geseran pad brek adalah berdasarkan keadaan sebenar kenderaan yang berbeza, penunjuk teknikal yang komprehensif seperti kelajuan pemanduan, tork, inersia, jarak brek dan keselesaan, dan hasil pengesahan berbilang seperti teori, eksperimen dan kenderaan sebenar. ujian. Padankan kereta asal sebanyak mungkin untuk menggunakan prestasi brek yang sesuai. Greely mempunyai lebih daripada 30 tahun pengalaman dalam menyokong OEM. Pembangunan formula produk mematuhi piawaian pengeluar kereta asal. Dengan prestasi cemerlang dan stabil, ia adalah daya brek yang boleh dipercayai.
