Jenis bahan utama dan ciri -ciri pad brek
1. Semi - pad brek logam
Komposisi: Terutamanya terdiri daripada logam (besi, tembaga, dan lain -lain) sebagai bahan asas, dicampur dengan sedikit gentian logam non - (seperti aramid) dan resin.
Kelebihan:
Rintangan haus yang kuat, hayat perkhidmatan yang panjang (kira-kira 50,000-70,000 km), sesuai untuk kenderaan dengan brek kerap atau beban berat.
Pelepasan haba yang baik, pekali geseran yang stabil pada suhu tinggi, dan rintangan yang kuat terhadap pudar haba.
Kos rendah dan kos tinggi - nisbah prestasi.
Kekurangan:
Bunyi keras semasa brek (terutamanya pada suhu rendah), boleh memakai cakera brek.
Keselesaan yang lemah, rasa pedal keras, dan bunyi yang tidak normal mungkin berlaku dalam beberapa model kenderaan.
Senario aplikasi: Kereta keluarga, trak komersial, SUV, dan model lain yang mengutamakan ketahanan.
2. Bukan - Asbestos Organic (Nao) Pad Brek
Komposisi: Terutamanya terdiri daripada gentian sintetik seperti gentian aramid dan kaca, digabungkan dengan pengubah resin dan geseran, yang tidak mengandungi logam atau asbestos.
Kelebihan:
Kebisingan rendah, brek licin, memakai minimum pada cakera brek, dan perlindungan untuk hab roda.
Keramahan alam sekitar yang kuat, tiada pelepasan bahan berbahaya, selaras dengan piawaian automotif moden.
Koefisien geseran yang tinggi pada suhu rendah, kesan brek yang stabil apabila kenderaan sejuk.
Kekurangan:
Rintangan haus yang lemah (hayat perkhidmatan kira-kira 30,000-50,000 km), terdedah kepada pudar pada suhu tinggi (misalnya, semasa memandu bukit yang kerap).
Kos sedikit lebih tinggi daripada bahan logam separuh -.
Senario aplikasi: Sedan keluarga, kenderaan komuter bandar, dan model yang mengejar pengurangan dan keselesaan bunyi.
3. Pad brek seramik
Komposisi: Diperbuat daripada zarah seramik, serat aramid, dan sedikit serbuk logam (tembaga) sebagai bahan asas, dengan resin khas.
Kelebihan:
Bunyi yang sangat rendah, hampir tidak ada bunyi yang tidak normal semasa brek, dan keselesaan yang sangat baik.
Rintangan haus yang kuat (hayat perkhidmatan kira-kira 60,000-80,000 km), memakai minimum pada cakera brek, dan kurang habuk (hab roda bersih).
Cemerlang tinggi - rintangan suhu, kadar pudar terma rendah, sesuai untuk tinggi - kelajuan atau memandu agresif.
Kekurangan:
Kos tinggi (2 - 3 kali harga separuh - metalik), nisbah kos prestasi purata.
Koefisien geseran sedikit lebih rendah pada suhu rendah (rasa pedal lembut apabila sejuk), memerlukan jangka pendek - dalam tempoh.
Senario aplikasi: Pertengahan - ke - tinggi - sedan akhir, kenderaan prestasi, dan pemilik yang mengejar pengurangan bunyi dan kehidupan perkhidmatan yang panjang.
4. Metallic (rendah - logam/tinggi - metallic) pad brek
Komposisi: Kandungan logam yang lebih tinggi (seperti besi, keluli), dengan beberapa yang mengandungi asbestos (secara beransur -ansur dihentikan).
Kelebihan:
Koefisien geseran yang sangat tinggi, daya brek yang kuat, sesuai untuk beban berat atau tinggi - brek intensiti (misalnya, kereta lumba, kenderaan pembinaan).
Tinggi - Rintangan suhu, prestasi stabil di bawah keadaan yang melampau.
Kekurangan:
Bunyi keras, banyak habuk, memakai serius pada cakera brek, dan keselesaan yang lemah.
Keramahan alam sekitar yang lemah, dihentikan oleh kebanyakan kenderaan penumpang.
Senario aplikasi: Senario khas seperti kereta lumba, trak berat, dan jentera pembinaan.
