Jenis Utama Clutch-Kenderaan Bertugas
1. Pengelasan mengikut Bilangan Plat Didorong
Klac plat tunggal-.: Struktur mudah, kos rendah dan pelesapan haba yang baik. Ia boleh digunakan pada trak dan bas tugas ringan-.
Klac-plat dua: Mempunyai kapasiti tork yang besar (kira-kira 1.5 hingga 2 kali ganda daripada klac plat-tunggal), hayat perkhidmatan yang panjang dan prestasi permulaan yang lancar. Ia digunakan secara meluas dalam-trak tugas berat.
Klac berbilang{0}}plat: Terdiri daripada berbilang plat geseran bertindan dengan kapasiti penghantaran tork yang sangat tinggi, biasanya digunakan dalam kenderaan khas dan jentera pembinaan.
2. Pengelasan Mengikut Jenis Spring Tekanan
Klac spring diafragma: Spring diafragma berfungsi sebagai kedua-dua spring tekanan dan tuil pelepas. Ia mempunyai struktur padat dan operasi yang ringan, menjadikannya pilihan arus perdana untuk-kenderaan tugas berat moden.
Klac spring gegelung: Mengguna pakai spring gegelung berbilang untuk mampatan. Ia boleh menghantar tork yang besar tetapi memerlukan daya operasi yang berat, dan secara beransur-ansur digantikan oleh cengkaman spring diafragma.
3. Pengelasan mengikut Mod Keluaran
Tolak-jenis klac: Galas pelepas menolak plat tekanan untuk terlepas. Ia mempunyai penggunaan ruang yang tinggi dan sesuai untuk-kenderaan enjin hadapan.
Tarik-jenis klac: Galas pelepas menarik plat tekanan untuk terlepas. Ia kebanyakannya digunakan dalam bas besar dengan kecekapan pelepasan tinggi.
4. Jenis Khas
Penukar tork: Menghantar kuasa melalui minyak hidraulik tanpa sentuhan mekanikal, memberikan kelancaran yang unggul. Ia digunakan untuk kenderaan dengan transmisi automatik.
Penghantaran Klac Dwi (DCT): Dua set klac masing-masing mengawal gear ganjil dan genap, menampilkan kelajuan peralihan pantas dan kecekapan tinggi. Ia digunakan dalam-kenderaan tugas berat-tinggi.
