Klasifikasi bahan dan penerangan prestasi keretaPAD brek
Pad brek kereta adalah bahagian penting dalam kereta. Mengikut klasifikasi bahan, mereka boleh dibahagikan kepada kategori berikut: formula separa logam, formula kurang logam, formula seramik, formula komposit serat seramik karbon titanium, formula karbon tinggi.
1. Pad brek separuh logam, pada asasnya semua pad brek siri kereta mempunyai formula ini apabila mereka meninggalkan kilang. Sudah tentu, pad brek jenis ini juga merupakan gambar yang paling murah. Pekali geseran pad brek jenis ini adalah rendah dan pekali geseran am ialah 0.38. Pendek, dan beberapa pengeluar membuat pad brek jenis ini dengan pekali geseran yang tinggi, sudah tentu, ini juga merupakan kelemahan dan terdedah kepada bunyi bising. Umumnya, penggunaan pad brek sedemikian pada kereta Jepun terdedah kepada bunyi bising. Sudah tentu, ini juga tidak boleh dipisahkan daripada cakera brek.
2. Kurang pad brek logam. Harga pad brek jenis ini lebih tinggi sedikit daripada harga separa logam. Sudah tentu, prestasi akan lebih tinggi. Pad brek formula jenis ini tergolong dalam kelas pertengahan, tetapi ia tidak diiktiraf di mata pengguna. Malah, pad brek jenis ini menjimatkan kos. Ia masih sangat tinggi. Sudah tentu, pengguna sukar untuk membezakan perbezaan antara pad brek jenis ini dan pad brek separa logam, jadi sukar untuk memilih, sebab itu pengguna tidak meluluskan (formula ini sesuai untuk mana-mana siri kereta)
3. Pad brek seramik: Terdapat banyak pad brek seramik di pasaran sekarang, dan sudah tentu terdapat tiruan. Pad brek seramik yang dibuat oleh pengeluar yang berbeza juga berbeza, dan prestasinya adalah serupa (dengan foto). Sudah tentu, bahan mentah pad brek seramik sangat diperlukan. Gentian seramik, seramik tidak berapi seramik ini, pengeluar pad brek seramik yang berbeza menggunakan bahan mentah yang berbeza, yang juga membawa kepada perbezaan harga pad brek seramik itu sendiri (harga gentian seramik berbeza dari 20,000 hingga 90,000) Sudah tentu, perbezaannya tidak dapat dibezakan di mata pengguna, malah pengeluar juga tidak dapat membezakan antara gentian yang baik dan buruk. Selepas menggunakannya barulah mereka tahu kualitinya lebih baik daripada buruk. Pad brek seramik sebenar juga mengandungi gentian aramid, yang jauh lebih baik daripada pad brek formula di atas dari segi hayat perkhidmatan dan prestasi pad brek. Sudah tentu harganya lebih mahal!
4. Serat seramik titanium karbon adalah sejenis bahan geseran yang diperbuat daripada gentian karbon sebagai tetulang. Gentian karbon mempunyai ciri-ciri modulus yang tinggi, kekonduksian haba yang baik, dan rintangan haba. Dalam komponen bahan geseran gentian karbon, selain gentian karbon, grafit dan sebatian karbon juga digunakan. Pengikat organik dalam komponen juga berkarbonisasi, jadi bahan geseran gentian karbon juga dipanggil bahan geseran karbon-karbon atau bahan geseran karbon-titanium.
5. Gentian karbon tinggi Bahan geseran gentian karbon adalah prestasi terbaik antara pelbagai jenis bahan geseran. Pad geseran gentian karbon mempunyai kuasa penyerapan yang tinggi bagi setiap unit luas dan graviti tentu ringan, dan amat sesuai untuk pengeluaran pad brek pesawat. Ia juga digunakan dalam pad brek beberapa kereta lumba tahap kereta sukan mewah di luar negara.
