Mazda mahu membangunkan enjin pemutar-bahan api hidrogen yang boleh membakar hidrogen secara langsung
Mazda sedang membangunkan enjin Wankel-pembakaran hidrogen untuk menggerakkan pengganti kepada RX-8, menurut laporan media asing.
Enjin masih di peringkat awal, tetapi penyelesaiannya mempunyai beberapa kelebihan teknikal. Salah satu kelemahan hidrogen ialah ia boleh terbakar di tempat panas dalam silinder. Menurut laporan itu, tiada titik panas dalam enjin Wankel kerana ia menggunakan rotor, bukan omboh, jadi ia sesuai untuk membakar hidrogen.
Untuk teknologi ini, pembakaran hidrogen bukanlah perkara biasa; kebanyakan pembuat kereta menggunakan bahan api untuk menjana elektrik, yang kemudiannya memacu satu atau lebih motor. Sudah tentu, ini tidak pernah berlaku sebelum ini. Mazda menguji dan juga memajak eksperimen RX-8 pada tahun 2000-an, dan enjinnya boleh menggunakan petrol atau hidrogen. Tetapi sistem mengambil keseluruhan batang dan beratnya hampir 200 paun. Enjin ini juga digunakan dalam beberapa minivan ujian. Baru-baru ini, Toyota membina pelumba ketahanan yang dikuasakan oleh pengecas turbo, hidrogen-membakar tiga-enjin silinder.
Belum ada maklumat mengenai jenis kenderaan yang akan digunakan oleh enjin pemutar baharu itu. Satu kemungkinan ialah RX-Sedan dua pintu-konsep Visi, yang muncul dalam aplikasi tanda dagangan pada bulan Ogos dan boleh dipasarkan sebagai hibrid dengan sepasang motor dalam-roda. Jika kelihatan hampir dengan kereta konsep 2015, peminat pasti mengalu-alukannya sebagai pengganti.
"Jika kami membuat keputusan untuk melakukan ini, prototaip itu boleh siap dalam tiga tahun," kata seorang pegawai Mazda, yang tidak mahu namanya disiarkan. Kemungkinan besar ialah sistem yang menggabungkan turbin elektrik." Prototaip agak mudah; Membina kes perniagaan yang menarik adalah lebih sukar. Akhirnya, sama ada projek itu mendapat permit pengeluaran bergantung kepada kos pembangunan dan berapa ramai orang membeli kenderaan itu.
