Agregat pad brek menentukan prestasi pad brek
Pad brek terdiri daripada tiga bahagian: plat keluli, lapisan penebat pelekat dan blok geseran
Blok geseran terutamanya terdiri daripada bahan geseran. Terdapat beberapa atau lebih daripada sedozen bahan mentah dalam satu pad brek. Bahan geseran yang disebut hari ini hanyalah bahan utama, juga dikenali sebagai agregat.
Pad brek asbestos
Komponen utama pad brek awal ialah asbestos. Pada tahun 1972, Simposium Perubatan Dunia mengesahkan bahawa gentian asbestos akan menjejaskan kesihatan. Pada tahun yang sama, kerajaan pelbagai negara mengenakan sekatan standard ke atas habuk asbestos.
Kelebihan: harga rendah;
Kelemahan: berbahaya kepada tubuh manusia, pelesapan haba yang perlahan;
pad brek separuh logam
Gentian keluli kasar digunakan sebagai campuran penting, dan terdapat tahap magnet tertentu
Kelemahan: mudah berkarat, mudah menghasilkan bunyi bising, suhu rendah akan menyebabkan haus dan lusuh yang lebih besar pada cakera brek, dan keperluan daya brek yang lebih besar;
Kelebihan: kesan pengaliran haba yang baik, sesuai untuk brek di bawah suhu tinggi;
pad brek tanpa logam
Komponen logam dikurangkan, dan serbuk tembaga dan bulu keluli digunakan sebahagiannya
Kelemahan: sedikit tahan haus
Kelebihan: pengaliran haba yang baik dan pelesapan haba, bunyi yang rendah, keselesaan yang baik semasa brek, dan pekali geseran yang stabil;
Pad brek NAO-seramik
Bahan brek organik bebas asbestos terutamanya menggunakan gentian kaca, gentian poliester aromatik atau gentian lain (karbon, seramik, dll.) sebagai bahan tetulang, yang biasanya dirujuk sebagai pad brek seramik.
Prestasinya bergantung terutamanya pada jenis gentian dan campuran tambahan lain;
Kos pad brek seramik sangat tinggi. Pada asasnya tiada pad brek seramik tulen di pasaran selepas China. Pad brek seramik tulen digunakan terutamanya untuk perlumbaan;
Pad brek metalurgi serbuk dan pad brek karbon-karbon digunakan terutamanya pada kereta api dan pesawat berkelajuan tinggi;
Kelebihan dan kekurangan bahan geseran terutamanya ditunjukkan dalam: prestasi geseran, keupayaan anti-keletihan, kepekaan terhadap suhu, tekanan dan kelajuan, keupayaan anti-haus dan bunyi bising. Lebih baik bahan geseran, lebih baik sifat geserannya dapat dikekalkan pada suhu, tekanan dan kelajuan yang berbeza. Dalam erti kata lain, sifatnya tidak boleh banyak berubah pada suhu rendah atau tinggi. Lebih baik bahan geseran, semakin kecil kemungkinan akan berlaku pengecutan brek selepas brek berulang, yang memastikan "rasa pedal brek" baik. Bahan yang lebih baik juga mengurangkan haus dan mengurangkan bunyi.
Memilih sepasang pad brek berprestasi tinggi boleh memastikan kesan brek yang cekap dalam persekitaran yang berbeza dan memastikan keselamatan pemanduan! ! !
