Perbezaan antara pad brek dan cakera brek. Adakah pad brek dan cakera brek perlu ditukar bersama
Cakera brek ialah kereta dalam proses pemanduan ia akan berputar dengan tayar, kaliper brek mengapit cakera brek, akan menghasilkan daya brek, berperanan memperlahankan atau meletak kenderaan.
Pad brek dipasang pada kaliper brek. Apabila brek ditekan, ia akan dipicit pada cakera brek atau dram brek, mewujudkan geseran, untuk mencapai tujuan memperlahankan dan membrek kenderaan.
Dalam kehidupan pemanduan harian, kita sering menggunakan brek, dan brek adalah oleh geseran antara cakera brek dan pad brek, memainkan peranan mengurangkan kelajuan dan brek. Ada ramai rakan yang mengelirukan mereka dan tidak tahu perbezaan antara cakera brek dan pad brek.
Cakera brek, seperti namanya, ialah cakera berbentuk -pinggan yang diperbuat daripada logam dengan banyak lubang di dalamnya. Brek cakera berfungsi dengan baik dan lebih mudah diselenggara berbanding brek dram. Pad brek mempunyai bahan seramik, logam dan gentian karbon, dalam sistem brek kereta, pad brek adalah bahagian keselamatan yang paling kritikal, kesan brek ditentukan oleh pad brek, pad brek umumnya terdiri daripada plat keluli, pelekat. lapisan penebat dan blok geseran.
Adakah pad brek dan cakera brek perlu ditukar bersama
Dalam keadaan biasa, pad brek dan cakera brek tidak perlu diganti bersama. Kitaran penggantian cakera brek lebih panjang daripada pad brek. Dalam keadaan pemanduan biasa kereta, pad brek hadapan perlu diganti sekali untuk 30,000 hingga 50,000 kilometer dan pad brek belakang perlu diganti sekali untuk 60,{{ 5}} hingga 80,000 kilometer. Dan cakera brek hadapan 60,000-80,000km untuk diganti sekali, selepas cakera brek 100,000km atau lebih perlu diganti. Iaitu, penggantian dua pad brek perlu menggantikan cakera brek, pemeriksaan biasa, penyelenggaraan tepat pada masanya adalah tabiat terbaik.
