Kepentingan Cakera Brek Cakera Brek vs. Dram Brek
Keburukan.
1. Kerana mereka tidak mempunyai kesan brek automatik brek dram, daya brek brek cakera adalah lebih rendah daripada brek dram.
2. Kawasan geseran antara pad brek dan cakera brek adalah lebih kecil daripada brek dram, menyebabkan kuasa brek kurang. Brek kenderaan ditentukan oleh pelbagai faktor, termasuk berat badan depan dan belakang, ciri suspensi, prestasi tayar dan geseran jalan. Tetapi untuk sistem brek kenderaan, kepentingan cakera brek dan kaliper tidak boleh dipertikaikan. Jenis dan bentuk cakera brek yang tersedia secara komersial bagi pelbagai jenis model cakera brek yang tersedia pada masa ini adalah terutamanya untuk cakera hadapan dan belakang, serta cakera hadapan dan dram dan bentuk lain, dan roda belakang daripada roda hadapan kawalan yang lebih ketat untuk dipeluk, kerana dipeluk akan membawa kepada kehilangan kawalan kenderaan, dan oleh itu meningkatkan prestasi brek proses brek roda belakang had brek adalah jauh lebih besar daripada roda hadapan. Oleh itu, kita akan dapati bahawa banyak kereta mempunyai cakera brek hadapan yang lebih besar daripada cakera brek belakang, yang juga tiada cara untuk melakukan sesuatu.
Pada masa ini pada jenis cakera brek boleh dibahagikan secara kasar kepada cakera pengudaraan dan cakera pepejal, cakera pengudaraan berbanding cakera pepejal, kelebihan terbesar ialah kesan kemelesetan habanya adalah lebih baik, dan roda hadapan memerlukan kuasa brek untuk menjadi lebih besar daripada itu. daripada roda belakang, itulah sebabnya kenderaan am digunakan dalam roda hadapan dengan cakera pengudaraan, roda belakang dengan sebab cakera pepejal. Untuk bahan cakera brek, pasaran dibahagikan kepada bahan logam dan seramik karbon, walaupun brek seramik karbon dalam rintangan pengecilan haba dan bebas penyelenggaraan adalah lebih baik daripada cakera brek logam, tetapi selalunya berpuluh-puluh ribu dolar dalam kos atau membiarkannya kos efektif sangat dikurangkan.
