Kedap minyak injap membakar minyak bagaimana untuk menilai, penggantian meterai minyak injap dianggap baik pulih
Kedap minyak injap adalah bahagian penting enjin, peranan utamanya adalah untuk mengelakkan campuran petrol dan udara dan kebocoran gas ekzos, dan menghalang minyak enjin daripada memasuki kebuk pembakaran. Apabila terdapat masalah dengan meterai minyak injap, ia biasanya membawa kepada fenomena pembakaran minyak enjin, jadi bagaimana untuk menilai pembakaran minyak meterai minyak injap, perkara berikut dapat dilihat.
Untuk enjin penyebuan-suntikan terus dalam silinder-, jika pancarongga masuk dialihkan, ia boleh didapati bahawa terdapat bahan koloid hitam berkumpul di atas injap, maka ia boleh ditentukan bahawa injap kedap minyak membocorkan minyak, dan campuran minyak dan kekotoran mengakibatkan pembentukan bahan koloid hitam ini dalam keadaan suhu tinggi-jangka panjang.
Kedap injap juga boleh ditentukan dengan cara mengisi minyak dan melonggarkan pendikit. Apabila mengisi pintu, paip ekzos mengeluarkan asap biru, itulah sebabnya jurang haus omboh, gelang omboh dan pelapik silinder terlalu besar. Apabila pendikit diangkat, paip ekzos mengeluarkan asap biru, yang merupakan punca kerosakan kedap minyak injap dan haus saluran injap.
Kesan biasa pengedap injap yang rosak ialah enjin membakar minyak dan mengeluarkan asap biru apabila ia habis. Lama tidak diproses, mudah untuk membuat injap dan palam pencucuh karbon pengumpulan serius, pembakaran tidak mencukupi, mengakibatkan kuasa enjin kereta merosot.
Adakah menggantikan pengedap injap dikira sebagai baik pulih
Enjin baik pulih adalah untuk menghancurkan enjin. Jika pengedap minyak injap digantikan dengan teknologi pembongkaran silinder, ia bukan milik baik pulih. Jika kepala silinder enjin juga dikeluarkan, dan kemudian penggantian kedap minyak injap, ia adalah baik pulih.
