Apakah bahan plat geseran?
Bahagian geseran adalah komponen utama klac geseran. Sifat fizikal dan sifat mekanikal bahan permukaan kerja secara langsung mempengaruhi prestasi kerja klac. Keperluan utama untuk bahan ialah: pekali geseran adalah besar dan stabil, dan pekali geseran dinamik harus sejauh mungkin.
Ia adalah bahan komposit dengan geseran sebagai fungsi utama dan keperluan prestasi struktur. Bahan geseran kereta digunakan terutamanya untuk mengeluarkan plat geseran brek dan plat klac. Bahan geseran ini kebanyakannya adalah bahan geseran berasaskan asbestos.
Ia diperbuat daripada kepingan keluli tahan haus!
Untuk pad brek, perkara yang paling penting ialah pilihan bahan geseran, yang pada asasnya menentukan prestasi brek pad brek. Bahan geseran dibahagikan kepada tiga bahan asas, termasuk asbestos, semi-logam dan jenis organik (NAO). Penggunaan asbestos dalam pad geseran adalah dilarang. Pada masa ini, bahan geseran separa logam biasanya digunakan di negara saya, dan bahan keluli atau tembaga kebanyakannya digunakan. Kualiti pad brek secara langsung berkaitan dengan kebolehpercayaan brek kenderaan. Pad brek umpama lilin, Diam-diam memakan nyawa sendiri demi keselamatan kita.
Bahan komposit, secara amnya, serbuk besi, grafit, gentian, dan lain-lain, anda boleh mencari di Internet untuk butiran, beberapa formula tidak sulit.
Fungsi khusus adalah sama, daya brek pengelap lebih besar daripada pengelap, tetapi hayatnya pendek, biasanya seramik silikon karbida
Rintangan suhu tinggi: Pekali geseran adalah besar dan stabil. Bahan berasaskan asbestos, bahan metalurgi serbuk berasaskan besi mempunyai pekali geseran yang lebih tinggi dan tekanan yang dibenarkan daripada bahan berasaskan tembaga, dan pekali geseran dinamik harus sehampir mungkin dengan pekali geseran statik. Gunakan tekanan: suhu permukaan yang dibenarkan; kekuatan tinggi, pekali geseran statik serupa, tetapi rintangan haus yang rendah. Bahan permukaan geseran yang biasa digunakan ialah bahan metalurgi serbuk.
