Apakah sifat yang diuji untuk pad brek industri?
Pad brek industri terutamanya diuji untuk kekuatan ricih, kekuatan ricih, kerosakan ricih, pekali geseran, kekuatan lelasan, kerosakan geseran, keletihan daya tahan, hayat beban dan sifat mekanikal lain. Peralatan pengujian yang digunakan ialah penguji ricih pad brek, penguji geseran dan haus pad brek, penguji ketahanan pad brek dan penguji kelesuan.
Bendalir brek mencetuskan lampu kegagalan pad brek industri menyala:
Kebocoran sub-pam brek dan paip minyak: kebocoran sub-pam brek dan paip minyak akan menyebabkan paras bendalir brek dalam periuk bendalir brek menjadi terlalu rendah, dan bendalir brek akan membunyikan penggera.
Lambakan cecair semasa mendaki bukit: memandu di tanah rata tidak menjadi masalah, tetapi apabila mendaki bukit dan membrek secara mendadak, kecerunan terlalu besar untuk menyebabkan bendalir terbuang dan penunjuk aras bendalir akan memberikan penggera palsu, jenis ini sahaja perlu mengisi semula minyak brek.
Kita semua tahu bahawa kebakaran roda disebabkan oleh suhu tinggi, selepas memandu menuruni bukit yang lama disebabkan oleh pad brek dan drum brek geseran lama, ia adalah mudah untuk membiarkan suhu roda meningkat, jika penyejukan tidak tepat pada masanya, ia akan menjadi mudah untuk mempunyai. kemalangan serius kebakaran roda. Dan kes ini lebih istimewa, kerana pad brek yang longgar, sehingga bahagian luarnya telah bersandar pada dram brek, memandu untuk menghasilkan suhu tinggi yang berterusan.
Disebabkan oleh pad brek industri yang longgar, pad brek yang asalnya hanya bergerak ke atas dan ke bawah kelihatan bergoyang dari sisi ke sisi, dan walaupun anda tidak memijak brek, geseran dengan dram brek berlaku semasa memandu, mengarah. kepada fenomena suhu tinggi.
