Pad Brek - Struktur Asas dan Prinsip Kerja
Pad brek (juga dikenali sebagai pelapik brek) ialah komponen keselamatan teras dalam sistem brek kereta. Ia menjana rintangan melalui geseran dengan cakera brek/dram, menukar tenaga kinetik kenderaan kepada tenaga haba untuk mencapai nyahpecutan atau berhenti brek. Prestasi mereka secara langsung menentukan kesan brek dan keselamatan pemanduan.
I. Struktur Asas dan Prinsip Kerja
1. Komponen Struktur
Plat Belakang: Plat asas logam dengan rawatan anti-karat, memberikan sokongan struktur untuk pad brek.
Lapisan Penebat: Diperbuat daripada-bahan tahan suhu tinggi, menghalang haba yang dijana oleh brek daripada dipindahkan ke angkup brek dan sistem hidraulik.
Blok Geseran: Komponen teras pad brek, ditekan daripada bahan geseran dan pengikat, terus menghubungi cakera brek untuk menghasilkan geseran.
Pakai Peranti Amaran: Plat logam atau peranti penderia elektronik yang mengeluarkan bunyi amaran atau menerangi lampu kerosakan pada panel instrumen apabila pad brek haus sehingga had.
2. Prinsip Kerja
Tekan pedal brek → Silinder induk brek menolak bendalir brek untuk mengalir Kuasa hidraulik dihantar ke silinder brek roda setiap roda → Omboh silinder menolak pad brek untuk mengapit cakera brek Geseran antara pad brek dan cakera brek menjana rintangan → Tenaga kinetik brek kenderaan ditukarkan kepada tenaga kinetik R → penyadapan tenaga brek. pad brek ditetapkan semula dan keadaan brek dilepaskan
