Pad brek dalam sistem brek automotif
Pad brek juga dipanggil brek pad. Dalam sistem brek kereta, pad brek adalah bahagian keselamatan yang paling kritikal. Semua kesan brek sangat menentukan untuk pad brek, jadi pad brek yang baik adalah pelindung orang dan kereta.
Pad brek umumnya terdiri dari plat keluli, lapisan penebat panas terikat dan blok geseran, di mana lapisan penebat panas terdiri daripada bahan yang tidak memindahkan haba, dan dimaksudkan untuk dilindungi. Blok geseran terdiri dari bahan geseran dan perekat, dan diperas pada cakera brek atau drum brek untuk menghasilkan geseran ketika melakukan brek, sehingga mencapai tujuan memperlahankan brek kenderaan. Kerana geseran, blok geseran secara beransur-ansur usang, dan secara amnya semakin rendah harganya, semakin cepat bantalan brek dipakai. Setelah bahan geseran digunakan, pad brek harus diganti tepat pada waktunya, jika tidak, plat keluli dan cakera brek akan bersentuhan langsung, akhirnya kehilangan kesan brek dan merosakkan cakera brek.
Jenis pad brek automotif adalah: pad brek untuk brek cakera, kasut brek untuk brek drum, dan bilah untuk trak besar.
Dari teknologi resipi: pad brek separa logam, pad brek logam kurang, pad brek formula NAO, pad brek seramik, pad brek seramik NAO
Drum brek dilengkapi dengan kasut brek, tetapi brek pada umumnya disebut sebagai pad brek dan kasut brek. Oleh itu," pad brek cakera" digunakan untuk secara khusus menunjukkan pad brek pada brek cakera, bukan cakera brek.
