Apakah sejarah evolusibahan geseran?
Dalam proses penerokaan dan pembangunan berterusan, bahan geseran telah mengalami evolusi berterusan daripada bahan asbestos-semi-logam kepada keluli karbon rendah, dan keperluan pasaran untuk prestasi bahan pad brek juga semakin meningkat. Sesendal organik baharu, sesendal komposit bertetulang gentian karbon Ia juga secara beransur-ansur dimasukkan ke dalam pasaran. Jadi apakah bahan yang digunakan sebagai bahan pad brek sejak zaman dahulu? Mari kita ketahui bersama.
Asbestos Asbestos ialah bahan terawal yang digunakan dalam bahan geseran, kerana ia mempunyai sifat rintangan haba dan geseran yang sangat baik, dan berpatutan, tetapi terdapat risiko kesihatan, jadi bahan asbestos tidak lagi digunakan dalam pembangunan bahan geseran.
Aramid Rintangan haba aramid adalah lebih baik daripada lapisan organik yang disebutkan di atas, dan sifat geseran bahan nilon yang diperoleh dengan mengikat gentian pendek bersama-sama juga baik. Walaupun aramid mempunyai kekuatan yang tinggi, ia sangat sensitif terhadap alam sekitar, dan sedikit gris boleh mengurangkan hayat sesendal aramid.
Besi tersinter Bahan logam serbuk dituang ke dalam alat yang melelas dan dicairkan di bawah suhu dan tekanan tinggi. Banyak logam boleh disinter untuk pelapik klac, tetapi besi adalah yang paling biasa. Kelebihan terbesar cakera besi tersinter ialah ia mempunyai keupayaan anti-gelincir dan pekali geseran yang sangat baik, dan ia mempunyai prestasi geseran yang baik walaupun pada suhu tinggi, menjadikannya bahan geseran yang sangat ideal. Pekali geseran besi tersinter lebih tinggi daripada bahan yang disebutkan di atas, tetapi terdapat juga beberapa kelemahan, seperti berat besi lebih berat, dan prestasi anti haus tidak baik.
Bahan karbon Bahan karbon ialah jenis bahan baharu yang dibangunkan sejak beberapa tahun kebelakangan ini, iaitu teknologi terkini untuk sesendal klac. Sendal karbon adalah ringan, kekuatan tinggi dan sangat baik dalam rintangan haba - ia boleh menahan suhu tinggi 800~1000 darjah C, dan prestasi geseran bahan karbon boleh dipertingkatkan dengan menambah pengubah geseran, jadi ia mempunyai prospek aplikasi yang baik . Menggunakan bahan komposit bertetulang gentian karbon untuk membuat pad brek adalah sangat mahal, yang mengehadkan skop penggunaannya pada tahap yang besar. Pada masa ini, gentian karbon digunakan terutamanya sebagai bahan geseran dalam kereta lumba F1.
Dengan penerokaan dan penyelidikan jangka panjang penyelidik saintifik, bahan geseran telah dibangunkan dan dikemas kini secara berterusan. Bahan organik, bahan bukan organik, bahan logam, dan lain-lain telah digunakan di pasaran sebagai bahan pad brek, tetapi dari pasaran semasa sahaja, setiap bahan Setiap bahan mempunyai kelebihan dan kekurangan yang sepadan.
