Pertama, prinsip kerja caliper brek:
Sebagai "sub-pam brek" di dalam sistem brek, angkup brek terutamanya menerima tekanan hidraulik yang dihantar oleh silinder induk brek melalui paip minyak brek, dan kemudian menggunakan tekanan hidraulik pada omboh di dalam angkup. Omboh kemudian menolak pad brek untuk brek. Potongan itu digabungkan dengan cakera brek, dan kenderaan diperlahankan dengan menghasilkan geseran antara satu sama lain, dan tenaga kinetik kenderaan ditukar kepada tenaga haba geseran dan hilang di atmosfera.
Kedua, kepentingan kaliper brek:
Oleh kerana brek sering digunakan semasa kenderaan berjalan, angkup sering tertakluk kepada tekanan hidraulik yang dihantar oleh silinder induk brek dan daya tindak balas pad brek ke angkup. Pada masa yang sama, suhu tinggi yang dijana oleh haba geseran pad brek berulang kali terjejas. Angkup, manakala angkup biasa secara amnya adalah bahan aloi aluminium tuang, walaupun suhu dan tekanan yang tinggi semasa brek tidak akan menyebabkan angkup dimusnahkan, tetapi disebabkan kehadiran kekuatan keletihan logam, akan terdapat sedikit ubah bentuk. Caliper yang cacat akan menyebabkan penurunan prestasi brek dan beberapa siri situasi seperti ketidakseimbangan brek. Jadi, jika anda mahukan angkup menjadi lebih tahan lama, kemudian tukar angkup -berprestasi tinggi yang diubah suai.
