Penerangan ringkas prestasi bahan geseran pad brek
Pad brek ialah bahan geseran yang dipasang pada dram brek atau cakera yang berputar dengan roda, di mana lapisan geseran dan blok geseran menanggung tekanan luaran dan menghasilkan geseran untuk mencapai tujuan nyahpecutan kenderaan. Blok geseran ialah bahan geseran yang ditolak dan dipicit pada cakera brek oleh omboh caliper. Akibat geseran, blok geseran secara beransur-ansur haus, dan secara amnya, semakin rendah kos pad brek, semakin cepat ia haus.
Blok geseran dibahagikan kepada dua bahagian: bahan geseran dan plat belakang. Bahan geseran masih boleh digunakan selepas haus, tetapi selepas bahan geseran telah digunakan, plat belakang dan cakera brek akan bersentuhan langsung antara satu sama lain, dan kesan brek akan hilang dan cakera brek akan rosak , dan harga pembaikan cakera brek adalah sangat mahal. Keperluan asas pad brek adalah terutamanya tahan haus, pekali geseran yang besar, sifat penebat haba yang sangat baik, prestasi penyerapan kejutan yang baik tetapi juga tahap prestasi pengurangan hingar tertentu. Mengikut perbezaan pad brek brek boleh dibahagikan kepada: pad brek dram dan pad brek cakera, mengikut perbezaan dalam pad brek bahan boleh dibahagikan kepada asbestos, jenis separa logam, jenis kurang logam dan seramik.
Dengan perkembangan pesat sains dan teknologi moden, seperti komponen lain sistem brek, pad brek itu sendiri telah berkembang dan berubah sejak beberapa tahun kebelakangan ini. Dalam proses pembuatan tradisional, bahan geseran yang digunakan dalam pad brek adalah campuran pelbagai pengikat atau aditif yang mana gentian ditambah untuk meningkatkan kekuatannya dan bertindak sebagai tetulang.
Pengeluar pad brek selalunya menutup mulut apabila bercakap mengenai pengumuman bahan yang digunakan, terutamanya formulasi baru, tetapi sudah tentu, beberapa bahan seperti mika, silika, dan serpihan getah tersedia untuk umum. Kesan akhir brek, ketahanan terhadap haus, suhu dan sifat-sifat lain pad brek seramik akan bergantung pada perkadaran relatif antara komponen yang berbeza.
