Pad brek seramik diperbuat daripada apa?
Pelapik brek seramik menumbangkan konsep pad brek seramik dalam erti kata tradisional. Pad brek seramik terdiri daripada gentian seramik, bahan pengisi bebas besi, pelekat dan sejumlah kecil logam.
Pad brek seramik adalah sejenis pad brek. Ramai pengguna tersilap menganggap bahawa mereka diperbuat daripada seramik pada mulanya. Sebenarnya, pad brek seramik bermula dari prinsip seramik logam dan bukannya seramik bukan logam. Suhu tinggi yang dijana pada permukaan boleh mencapai 800-900 darjah mengikut ukuran, malah ada yang lebih tinggi. Pada suhu tinggi ini, tindak balas yang serupa dengan pensinteran cermet akan berlaku pada permukaan pad brek, yang menjadikan pad brek mempunyai kestabilan yang baik pada suhu ini. Walau bagaimanapun, pad brek tradisional tidak akan menghasilkan tindak balas pensinteran pada suhu ini. Kerana suhu permukaan meningkat secara mendadak, bahan permukaan akan cair malah menghasilkan kusyen udara, yang akan menyebabkan prestasi brek menurun secara mendadak atau brek akan hilang sepenuhnya selepas brek berterusan.
Ciri-ciri pad brek seramik:
Kurang habuk pada roda; hayat panjang cakera dan dwi; tiada bunyi/getaran/kerosakan pada cakera. Prestasi khusus ialah:
(1) Perbezaan terbesar antara pad brek seramik dan pad brek tradisional ialah tiada logam. Logam dalam pad brek tradisional adalah bahan utama yang menghasilkan geseran, yang mempunyai daya brek yang tinggi, tetapi memakai banyak dan terdedah kepada bunyi. Selepas memasang pad brek seramik, tidak akan ada bunyi yang tidak normal (iaitu bunyi calar) semasa pemanduan biasa. Oleh kerana pad brek seramik tidak mengandungi komponen logam, ia mengelakkan bunyi logam pad brek logam tradisional dan cakera brek bergesel antara satu sama lain.
Pad brek seramik mempunyai sifat bahan yang sangat baik. Bahan berteknologi tinggi seperti grafit bijirin besar/loyang/seramik lanjutan (bukan asbestos) dan separa logam yang digunakan dalam pad brek seramik mempunyai kelebihan rintangan suhu tinggi, rintangan haus, brek stabil, pembaikan cakera brek yang rosak, perlindungan alam sekitar, dan hayat perkhidmatan yang panjang tanpa bunyi bising. Mengatasi kecacatan bahan dan kraf pad brek tradisional, ia kini merupakan pad brek seramik gred tinggi yang paling maju di dunia. Di samping itu, kandungan bola sanga seramik adalah rendah dan tetulangnya baik, yang juga boleh mengurangkan kehausan dwi dan bunyi pada pad brek.
Meningkatkan prestasi pad brek. Kerana pelesapan haba bahan seramik yang cepat, apabila digunakan dalam pembuatan brek, pekali geserannya lebih tinggi daripada pad brek logam.
keselamatan. Pad brek akan menjana suhu tinggi serta-merta apabila membrek, terutamanya apabila memandu pada kelajuan tinggi atau brek kecemasan. Pada suhu tinggi, pekali geseran plat geseran akan berkurangan, yang dipanggil kemelesetan haba. Pad brek biasa mempunyai pereputan haba yang rendah, dan suhu minyak brek dalam keadaan suhu tinggi dan brek kecemasan akan menyebabkan brek melambatkan brek, atau kehilangan kesan brek, dan faktor keselamatan adalah rendah.
