Ciri-ciri pad brek seramik(2)
(5) Mempunyai pengecilan haba yang sangat rendah. Tidak kira produk seramik generasi pertama bahan M09 atau pad brek seramik generasi keempat TD58, mereka masih boleh memastikan kenderaan itu mempunyai prestasi brek yang baik untuk memastikan keselamatan, dan fenomena pengecilan haba pad brek adalah sangat kecil. .
(6) Meningkatkan prestasi pad brek. Kerana pelesapan haba bahan seramik yang cepat, apabila digunakan dalam pembuatan brek, pekali geserannya lebih tinggi daripada pad brek logam.
(7) Keselamatan. Pad brek akan menjana suhu tinggi serta-merta apabila membrek, terutamanya apabila memandu pada kelajuan tinggi atau brek kecemasan. Pada suhu tinggi, pekali geseran plat geseran akan berkurangan, yang dipanggil kemelesetan haba. Pad brek biasa mempunyai pereputan haba yang rendah, dan suhu minyak brek dalam keadaan suhu tinggi dan brek kecemasan akan menyebabkan brek melambatkan brek, atau kehilangan kesan brek, dan faktor keselamatan adalah rendah.
(8) Keselesaan. Antara petunjuk keselesaan, pemilik kereta selalunya paling bimbang tentang bunyi pad brek. Malah, bunyi bising juga merupakan masalah yang tidak dapat diselesaikan oleh pad brek biasa untuk masa yang lama. Bunyi terhasil daripada geseran abnormal antara plat geseran dan cakera geseran. Sebab-sebab bunyi adalah sangat rumit. Daya brek, suhu cakera brek, kelajuan kenderaan dan keadaan cuaca semuanya mungkin menjadi punca bunyi.
Selain itu, punca bunyi adalah berbeza dalam tiga peringkat berbeza iaitu permulaan brek, pelaksanaan brek dan pelepasan brek. Jika frekuensi hingar antara 0 dan 550Hz, kereta tidak akan merasakannya, tetapi jika melebihi 800Hz, pemilik dapat merasakan bunyi brek dengan jelas.
(9) Sifat bahan yang sangat baik. Bahan berteknologi tinggi seperti grafit bijirin besar/loyang/seramik lanjutan (bukan asbestos) dan separa logam yang digunakan dalam pad brek seramik mempunyai kelebihan rintangan suhu tinggi, rintangan haus, brek stabil, pembaikan cakera brek yang rosak, perlindungan alam sekitar, dan hayat perkhidmatan yang panjang tanpa bunyi bising. Mengatasi kecacatan bahan dan kraf pad brek tradisional, ia kini merupakan pad brek seramik gred tinggi yang paling maju di dunia. Di samping itu, kandungan bola sanga seramik adalah rendah dan tetulangnya baik, yang juga boleh mengurangkan kehausan dwi dan bunyi pada pad brek.
(10) Hayat perkhidmatan yang panjang. Hayat perkhidmatan adalah penunjuk yang semua orang sangat prihatin. Hayat perkhidmatan pad brek biasa adalah kurang daripada 60,000 kilometer, manakala hayat perkhidmatan pad brek seramik adalah lebih daripada 100,000 kilometer. Itu kerana bahan formula unik yang digunakan dalam pad brek seramik hanya mempunyai 1 atau 2 jenis serbuk yang mengandungi elektrik statik, dan bahan-bahan lain adalah semua bahan bukan statik, supaya serbuk akan dibawa pergi oleh angin dengan pergerakan kenderaan dan tidak akan melekat Ia menjejaskan penampilan pada hab roda. Hayat perkhidmatan bahan seramik adalah lebih daripada 50 peratus lebih tinggi daripada separuh logam biasa. Selepas menggunakan pad brek seramik, tidak akan ada calar (calar) pada cakera brek, yang memanjangkan hayat perkhidmatan cakera brek asal sebanyak 20 peratus .
