Pengeluar pad geseran berkongsi beberapa jenis kaedah pijak pad geseran brek kenderaan
Pertama sekali: pad geseran brek kaedah pertama segera dan kemudian stabil
Apabila menghadapi situasi secara tiba-tiba, plat geseran brek kaki pertama mula-mula segera turun, diikuti dengan perlahan mengisi kaki kedua, dan kemudian mengikut jarak keadaan secara beransur-ansur melepaskan pedal plat geseran brek, mengikut kelajuan ke dalam gear yang sesuai , ikuti pedal pemecut untuk pulih di atas kereta, iaitu, selepas plat geseran brek kaki pertama, kepala titik kenderaan mula kembali ke kedudukan kaki kedua, supaya ia tidak dapat kembali ke kedudukan dengan cepat, dan kemudian lepaskan pedal plat geseran brek secara beransur-ansur. Pedal, yang akan berkurangan kerana kelajuan perubahan besar-besaran yang disebabkan oleh kesan pergi dan balik, supaya pengembara berasa lancar.
Kaedah kedua: kaedah brek berterusan pad geseran brek
Sekiranya berlaku situasi, lepaskan pedal pemecut awal untuk memperlahankan kelajuan plat geseran, dan pedal plat geseran brek terus ditekan perlahan. Brek pengurangan kelajuan awal jenis ini mengurangkan kerosakan yang disebabkan oleh brek kecemasan, tetapi kaedah brek ini harus digunakan dengan berhati-hati oleh orang baru.
Yang ketiga: pad geseran brek kaedah brek cetek
Kaedah brek jenis ini biasanya hari hujan atau aplikasi pad geseran tanah berlumpur, ia adalah seperti cetek sebagai perlahan-lahan sedikit demi sedikit untuk brek. Kaedah brek pad geseran jenis ini mengurangkan risiko kedudukan tidak terkawal akibat kunci roda. Kereta dengan ABS tidak perlu melakukannya secara fizikal.
