Apakah prinsip brek klac?
Bila sebut pasal klac, semua orang akan rasa familiar, tapi bila sebut pasal clutch brake, ramai yang tak tahu apa itu. Editor akan memperkenalkan brek klac kepada anda, mari lihat!
Klac yang dipanggil, seperti namanya, menggunakan "mati" dan "hidup" untuk menghantar jumlah kuasa yang sesuai. Klac terdiri daripada plat geseran, plat spring, plat tekanan dan aci keluaran kuasa. Ia terletak di antara enjin dan kotak gear. Ia digunakan untuk memindahkan tork yang disimpan pada roda tenaga enjin ke kotak gear untuk memastikan kenderaan dipindahkan ke kotak gear dalam keadaan pemanduan yang berbeza. Jumlah daya penggerak dan tork yang sesuai untuk roda pemanduan tergolong dalam kategori powertrain.
Dalam keadaan separuh berpaut, hujung input kuasa dan hujung keluaran kuasa klac dibenarkan mempunyai perbezaan kelajuan, iaitu, jumlah kuasa yang sesuai boleh dihantar melalui perbezaan kelajuan.
Klac terbahagi kepada tiga keadaan berfungsi iaitu tidak bersambung apabila klac tertekan, bersambung penuh apabila klac tidak tertekan dan separuh bersambung apabila klac tertekan sebahagian. Apabila kenderaan dihidupkan, pemandu menekan klac, dan pergerakan pedal klac menarik plat tekanan ke belakang, iaitu plat tekanan dan plat geseran dipisahkan. Pada masa ini, plat tekanan dan roda tenaga tidak bersentuhan sama sekali, dan tiada geseran relatif.
Apabila kenderaan berjalan seperti biasa, plat tekanan ditekan rapat pada plat geseran roda tenaga. Pada masa ini, geseran antara plat tekanan dan plat geseran adalah yang terbesar. Terdapat geseran statik relatif antara aci input dan aci keluaran, dan kelajuan putaran kedua-duanya adalah sama. . Yang terakhir ialah keadaan separa berkait klac, di mana geseran antara plat tekanan dan plat geseran adalah kurang daripada keadaan terpaut penuh.
Pada masa ini, terdapat keadaan geseran gelongsor antara plat tekanan klac dan plat geseran pada roda tenaga. Kelajuan roda tenaga adalah lebih besar daripada kelajuan aci keluaran, dan sebahagian daripada kuasa yang dihantar dari roda tenaga dihantar ke kotak gear. Dalam keadaan ini, hubungan antara enjin dan roda pemanduan adalah bersamaan dengan keadaan sambungan lembut.
