Sejauh manakah anda tahu tentang pad brek separa logam?
Pad brek separa logam ialah jenis bahan geseran baharu yang dibangunkan berdasarkan bahan geseran organik dan bahan geseran metalurgi serbuk tradisional. Ia menggunakan gentian logam dan bukannya gentian asbestos. Ia adalah bahan geseran bukan asbestos yang dibangunkan oleh Syarikat Bendis dari Amerika Syarikat pada awal 1970-an.
Pad brek hibrid "Separa logam" (Semi-met) terutamanya menggunakan bulu keluli kasar sebagai gentian penguat dan sebatian penting. Pad brek organik asbestos dan bukan asbestos (NAO) boleh dibezakan dengan mudah daripada rupa (gentian dan zarah halus), dan ia juga mempunyai sifat magnet tertentu.
Bahan geseran separa logam mempunyai ciri-ciri utama berikut:
(l) Sangat stabil di bawah pekali geseran. Tiada pereputan haba berlaku. Kestabilan haba yang baik;
(2) Rintangan haus yang baik. Hayat perkhidmatan adalah 3-5 kali ganda daripada bahan geseran asbestos;
(3) Ia mempunyai prestasi geseran yang baik dan pekali geseran yang stabil di bawah beban yang agak tinggi;
(4) Kekonduksian haba yang baik. Kecerunan suhu adalah kecil. Terutamanya sesuai untuk brek cakera dengan saiz kecil;
(5) Bunyi brek adalah kecil.
Amerika Syarikat, Eropah, Jepun dan negara lain mula mempromosikan dan menggunakannya secara besar-besaran pada tahun 1960-an. Rintangan haus kepingan separa logam adalah lebih daripada 25 peratus lebih tinggi daripada kepingan asbestos. Pada masa ini, ia menduduki kedudukan dominan dalam pasaran pad brek di negara saya. Dan kebanyakan kereta di Amerika Syarikat. Terutamanya kereta dan van. Pelapik brek separa logam sudah menyumbang lebih daripada 80 peratus .
Walau bagaimanapun, produk masih mempunyai kelemahan berikut: ①Serat keluli mudah berkarat, dan mudah melekat atau merosakkan pasangan selepas berkarat, dan kekuatan produk berkurangan selepas berkarat, dan haus meningkat; ②Kekonduksian terma adalah tinggi, dan mudah menyebabkan rintangan udara dalam sistem brek pada suhu tinggi Lapisan cakera geseran dipisahkan daripada plat keluli: ③Kekerasan tinggi, yang akan merosakkan bahan dwi, mengakibatkan perbualan dan rendah- bunyi brek frekuensi; ④Ketumpatannya tinggi.
Walaupun pad brek separa logam mempunyai banyak kelemahan, ia masih menjadi bahan pilihan untuk pad brek automotif kerana kestabilan pengeluaran yang baik dan harga yang rendah.
