Bagaimana untuk memecahkan pad brek baru?
Apabila pad brek baru diganti, ia mesti dipakai bersama cakera brek untuk mendapatkan kesan brek yang terbaik. Sebabnya tekstur pad brek baru berbeza dengan cakera brek. Jika tekstur kedua-dua belah tidak sepadan, permukaan sentuhan antara kedua-dua belah akan dikurangkan, dan punca geseran akan dikurangkan. Pad brek runing-in mesti dijalankan dalam keadaan selamat dengan trafik yang jarang. Khususnya, mesti tiada kenderaan lain mengekori di belakang. Guna brek perlahan-lahan pada kelajuan rendah terlebih dahulu, supaya pad brek dan rotor boleh dipanaskan secara sekata. Kemudian tingkatkan kelajuan ke tahap tertentu, dan dalam keadaan selamat (tiada kenderaan di belakang), gunakan brek keras yang boleh dikendalikan dalam julat kemahiran peribadi. Perlahankan kelajuan secara tiba-tiba ke bawah 20km/j, kemudian tingkatkan kelajuan sekali lagi, dan ulangi tindakan sebelumnya. Tujuan melakukan ini adalah untuk mencairkan pad brek untuk membentuk lapisan nipis bahan tersinter yang dilekatkan pada cakera brek, supaya tekstur pad brek dan cakera brek sepadan. Untuk menjadikan lapisan bahan tersinter ini seragam dan cantik, kereta tidak boleh dihentikan apabila b berulang kali melakukan brek mengejut, bagi mengelakkan bahan tersinter yang cair daripada pad brek daripada terkumpul tidak sekata pada cakera brek.
Ulangi tindakan ini lebih daripada lima kali, atau berhenti apabila anda merasakan tindak balas brek menjadi sensitif, boleh dipercayai dan stabil. Pada masa ini, anda tidak perlu lagi menggunakan sebarang brek, dan teruskan belayar pada kelajuan tinggi selama lebih daripada sepuluh minit, biarkan pad brek dan cakera brek sejuk, dan betulkan lapisan bahan tersinter ini.
