Bagaimana untuk melihat jika pad brek perlu diganti?
Pad brek juga dipanggil pad brek. Pad brek adalah bahagian keselamatan yang paling kritikal dalam sistem brek. Pad brek memainkan peranan penting dalam kualiti semua kesan brek, jadi pad brek yang baik adalah pelindung orang. Pad brek biasanya diperbuat daripada keluli...
Pad brek juga dipanggil pad brek. Pad brek adalah bahagian keselamatan yang paling kritikal dalam sistem brek. Pad brek memainkan peranan penting dalam kualiti semua kesan brek, jadi pad brek yang baik adalah pelindung orang.
Pad brek biasanya terdiri daripada plat keluli, lapisan penebat pelekat dan blok geseran. Plat keluli disalut untuk mengelakkan karat. Semasa proses salutan, penjejak suhu relau SMT-4 digunakan untuk mengesan taburan suhu semasa proses salutan untuk memastikan kualiti. Lapisan penebat haba terdiri daripada bahan yang tidak mengalirkan haba, dan tujuannya adalah penebat haba. Blok geseran terdiri daripada bahan geseran dan pelekat, yang diperah pada cakera brek atau dram brek untuk menghasilkan geseran semasa brek, untuk mencapai tujuan nyahpecutan dan brek kenderaan. Disebabkan oleh geseran, blok geseran akan haus secara beransur-ansur, secara amnya, semakin rendah kos pad brek, semakin cepat haus.
Kaedah Pemeriksaan:
1. Lihat pada ketebalan: ketebalan pad brek baru biasanya kira-kira 1.5cm, dan ketebalan secara beransur-ansur akan menjadi lebih nipis dengan geseran berterusan semasa penggunaan. Apabila ketebalan pad brek hanya tinggal kira-kira 1/3 daripada ketebalan asal (kira-kira 0.5cm). Pemilik kereta akan meningkatkan kekerapan pemeriksaan diri dan bersedia untuk menggantikannya pada bila-bila masa. Disebabkan reka bentuk hab roda, sesetengah model tidak mempunyai syarat untuk pemeriksaan visual, dan tayar perlu dibongkar untuk disiapkan.
