Mari kita bercakap secara ringkas tentang struktur klac plat geseran forklift.
Roda tenaga enjin adalah bahagian aktif klac. Plat terdorong dan hab terdorong dengan plat geseran forklift disambungkan ke aci terdorong (iaitu, aci pemacu transmisi) dengan gelongsor spline. Spring mampatan memampatkan cakera yang dipacu pada muka hujung roda tenaga. Tork enjin dihantar ke plat yang dipacu oleh geseran antara permukaan sentuhan roda tenaga dan plat yang dipacu, dan kemudian dihantar ke roda pemacu melalui aci yang dipacu dan satu siri komponen dalam sistem penghantaran. Lebih besar daya mampatan spring mampatan, lebih besar daya kilas yang boleh dihantar oleh klac.
Memandangkan kereta perlu mengekalkan penghantaran kuasa pada setiap masa semasa memandu, dan mengganggu transmisi hanyalah keperluan sementara, bahagian aktif dan bahagian yang dipandu klac kereta sentiasa dalam keadaan terlibat. Pasangan geseran menggunakan peranti mampatan spring untuk memenuhi keperluan ini. Apabila anda mahu klac ditanggalkan, hanya pijak pedal dalam mekanisme pengendalian klac, dan set garpu anjakan dalam alur anulus hab cakera terdorong akan menolak cakera terdorong untuk mengatasi tekanan spring mampatan dan bergerak masuk. arah pelepasan, dan berinteraksi dengan roda tenaga. pemisahan, geseran hilang, sekali gus mengganggu penghantaran kuasa.
Apabila penghantaran kuasa perlu dipulihkan, untuk membuat perubahan dalam kelajuan kereta dan kelajuan enjin yang agak lancar, kelajuan pemulihan pedal klac harus dikawal dengan sewajarnya supaya plat yang dipacu, di bawah tekanan spring mampatan, bergerak dalam arah penglibatan dan mendapatkan semula sentuhan dengan roda tenaga. Tekanan antara dua permukaan sentuhan secara beransur-ansur meningkat, dan tork geseran sepadan juga meningkat secara beransur-ansur. Apabila roda tenaga dan plat pacuan tidak diikat rapat dan tork geseran di antara mereka agak kecil, ia boleh berputar keluar daripada penyegerakan, iaitu, klac berada dalam keadaan tergelincir.
Daya kilas yang lebih besar yang boleh dihantar oleh klac plat geseran forklift bergantung kepada tork geseran statik yang lebih besar antara permukaan geseran, yang seterusnya ditentukan oleh daya tekanan yang lebih besar antara permukaan geseran dan saiz serta sifat permukaan geseran. Oleh itu, untuk klac dengan struktur tertentu, tork geseran statik adalah nilai tetap. Sebaik sahaja tork input mencapai nilai ini, klac akan tergelincir, sekali gus mengehadkan tork sistem penghantaran dan mengelakkan beban berlebihan.
