Klasifikasi bahan dan penerangan prestasi keretapad brek
Pad brek kereta adalah bahagian penting dalam kereta. Mengikut klasifikasi bahan, mereka boleh dibahagikan kepada kategori berikut: formula separa logam, formula logam kurang, formula seramik, formula komposit gentian seramik karbon-titanium, dan formula karbon tinggi.
1. Pad brek separa logam, pada dasarnya semua pad brek siri kereta mempunyai formula ini apabila mereka meninggalkan kilang. Sudah tentu, pad brek jenis ini juga merupakan gambar termurah. Pekali geseran pad brek jenis ini rendah, dan pekali geseran umum adalah 0.38. Pendek, dan sesetengah pengeluar membuat pad brek jenis ini dengan pekali geseran yang tinggi, tentu saja, ini juga merupakan kelemahan dan terdedah kepada bunyi bising. Secara amnya, penggunaan pad brek sedemikian pada kereta Jepun terdedah kepada bunyi bising. Sudah tentu, ini juga tidak dapat dipisahkan dari cakera brek.
2. Kurang pad brek logam. Harga pad brek jenis ini sedikit lebih tinggi daripada separa logam. Sudah tentu, prestasi akan lebih tinggi. Pad brek formula jenis ini tergolong dalam julat pertengahan, tetapi ia tidak diiktiraf di mata pengguna. Malah, pad brek jenis ini menjimatkan kos. Ia masih sangat tinggi. Sudah tentu, sukar bagi pengguna untuk membezakan perbezaan antara pad brek jenis ini dan pad brek separa logam, jadi sukar untuk dipilih, itulah sebabnya pengguna tidak meluluskan (formula ini sesuai untuk mana-mana siri kereta)
3. Pad brek seramik: Terdapat banyak pad brek seramik di pasaran sekarang, dan tentu saja terdapat tiruan. Pad brek seramik yang dibuat oleh pengeluar yang berbeza adalah berbeza, dan prestasinya serupa (dengan gambar) Sudah tentu, bahan mentah pad brek seramik sangat diperlukan. Serat seramik, seramik tanpa api seramik ini, pengeluar pad brek seramik yang berbeza menggunakan bahan mentah yang berbeza, yang juga membawa kepada perbezaan harga pad brek seramik itu sendiri (harga serat seramik berbeza dari 20,000 hingga 90,000) Sudah tentu, perbezaannya tidak dapat dibezakan di mata pengguna, dan bahkan pengeluar tidak dapat membezakan antara serat yang baik dan buruk. Hanya selepas menggunakannya, mereka akan tahu bahawa kualitinya lebih baik daripada buruk. Pad brek seramik sebenar juga mengandungi gentian aramid, yang jauh lebih unggul daripada pad brek formula di atas dari segi hayat perkhidmatan dan prestasi pad brek. Sudah tentu harganya lebih mahal!
4. Serat seramik titanium karbon adalah sejenis bahan geseran yang diperbuat daripada gentian karbon sebagai tetulang. Serat karbon mempunyai ciri-ciri modulus yang tinggi, kekonduksian terma yang baik, dan rintangan haba. Dalam komponen bahan geseran gentian karbon, selain serat karbon, grafit dan sebatian karbon juga digunakan. Pengikat organik dalam komponen juga berkarbonat, jadi bahan geseran gentian karbon juga dipanggil bahan geseran karbon-karbon atau bahan geseran karbon-titanium.
5. Serat karbon tinggi Bahan geseran gentian karbon karbon adalah prestasi terbaik di antara pelbagai jenis bahan geseran. Pad geseran gentian karbon mempunyai kuasa penyerapan tinggi per unit kawasan dan graviti khusus cahaya, dan amat sesuai untuk pengeluaran pad brek pesawat. Ia juga digunakan dalam pad brek beberapa kereta lumba peringkat kereta sukan mewah di luar negara.
