Lebih daripada 80 kegelinciran stereng brek, kegelisahan stereng brek
Brek biasa apabila stereng bergoyang kerana banyak brake pad dan brake disc kuang, simple said is brake disc, brake pad dan brake disc antara kuang adalah selepas pemandu menekan pedal brek brek akan ada tindak balas gegaran sedikit, selepas kegelisahan melalui maklum balas kepada sistem pemacu cakera terbalik, jadi pemandu akan mempunyai perasaan kegelisahan roda brek.
Selain kelajuan yang lebih tinggi daripada 80 atau lebih roda brek bergoyang atau mempunyai fenomena resonans, dalam kebanyakan kes disebabkan oleh ubah bentuk tayar atau sistem transmisi kenderaan, periksa terlebih dahulu berat baki pada roda, jika anda kehilangan keseimbangan penurunan berat badan adalah berkemungkinan membawa stereng untuk menghasilkan kegelisahan kerosakan, dan ambil perhatian bahawa selepas menambah berat keseimbangan, amplitud getaran membujur dan melintang mestilah kurang daripada 0.3mm.
Kemudian semak sama ada Sudut kedudukan roda hadapan dan nilai berkas hadapan memenuhi keperluan standard, naikkan kenderaan untuk menyemak maklum balas roda ujian gandar hadapan dan imbangan dinamik roda; Tujuan utama keseimbangan dinamik roda adalah untuk mengelakkan kenderaan pada kelajuan tinggi apabila tayar jitter, supaya dapat memacu stereng bersama-sama jitter, lagipun, roda hadapan adalah roda berputar, keperluan keseimbangan dinamik sangat tinggi. ; Sekiranya pemeriksaan dan penyahpepijatan di atas tidak menyelesaikan masalah, adalah perlu untuk memeriksa sistem penggantungan kenderaan, seperti lengan bawah, batang tarik kepala bola longgar.
Prinsip brek adalah untuk menukar tenaga kinetik kenderaan kepada tenaga haba dan memakannya. Tenaga kinetik ini datang daripada kuasa yang disediakan oleh enjin dan disediakan oleh pembakaran bahan api. Ia boleh mengurangkan masa dan kekerapan brek dengan munasabah dan sewajarnya sambil mengekalkan jarak pemanduan yang selamat.
