Palam pencucuh
Palam pencucuh adalah elemen penting untuk menyokong kerja enjin petrol (enjin diesel melakukan kerja pencucuhan mampatan, tidak ada palam pencucuh). Dalam sistem pencucuhan enjin petrol, arus voltan tinggi diperkenalkan ke dalam silinder untuk menghasilkan percikan elektrik untuk menyalakan komponen campuran gas mudah terbakar. Ia terutamanya terdiri daripada kacang pendawaian, penebat, skru pendawaian, elektrod pusat, elektrod sisi dan shell, dan elektrod sisi dikimpal pada cangkerang.
Teras tembaga disyorkan untuk diganti setiap 20,000 hingga 30,000 kilometer; aloi nikel diganti pada kira-kira 40,000 hingga 60,000 kilometer; teras platinum disyorkan untuk diganti setiap 80,000 kilometer; teras iridium disyorkan untuk diganti setiap 100,000 kilometer.
Pertama, prinsip dan peranan kerja
Enjin petrol menjana kuasa melalui pembakaran campuran bahan api dan gas yang tepat pada masanya. Walau bagaimanapun, petrol sebagai bahan api sukar untuk menyala secara spontan walaupun dalam persekitaran suhu tinggi. Untuk membuatnya terbakar dalam masa, perlu dinyalakan dengan "api". Fungsi palam pencucuh adalah untuk menjana elektrik voltan tinggi berdenyut dari gegelung pencucuhan di hujung untuk membentuk percikan elektrik, menyalakan campuran gas-udara dalam silinder untuk melakukan kerja, yang paling biasa bersamaan dengan batu api yang lebih ringan, komponen aktif.
