Kaedah rawatan perbezaan kelajuan untuk diagnosis slip klac
1, klac adalah bahagian transmisi biasa kereta, melalui gabungan dan pemisahan klac, boleh mencapai penghantaran kuasa dan gangguan. Apabila klac digabungkan, jika terdapat perbezaan kelajuan antara hujung input dan hujung keluaran klac, ia menunjukkan bahawa permukaan geseran klac adalah licin. Gelongsor mikro sederhana adalah kondusif untuk memperlahankan turun naik tork pada hujung kuasa, dengan itu meningkatkan keselesaan pemanduan, tetapi jika perbezaan kelajuan antara kedua-dua hujung klac adalah besar, fenomena gelincir akan membawa kepada pengecilan kuasa output dan tidak sekata, dan gelongsor jangka panjang akan membawa kepada pengumpulan haba, menjadikan perkakasan klac akibat terlalu panas dan kegagalan fungsi. Oleh itu, diagnosis slip klac yang tepat dan tepat pada masanya amat penting dalam kawalan klac.
2, dalam kawalan diagnostik slip klac umum, pertimbangan fenomena gelincir klac adalah berdasarkan saiz perbezaan kelajuan antara kedua-dua hujung gabungan klac. Paten Cina cn116792423a mendedahkan kaedah diagnosis kesalahan gelinciran klac, yang mengumpul isyarat perbezaan kelajuan asal. Walau bagaimanapun, dalam kawalan sebenar klac, perbezaan kelajuan asal akan dipengaruhi oleh ralat pemerolehan isyarat kelajuan, perbezaan kelajuan kawalan mikro-slip biasa, dan perbezaan kelajuan tidak sah sekali-sekala. Ini membawa kepada diagnosis palsu slip atau gelinciran klac, mengakibatkan klac tidak berfungsi dengan normal.
