Hubungan antara pekali geseran dan suhu operasi
Sebagai tambahan kepada pekali geseran, suhu operasi berkesan pad brek juga penting. Pelbagai logam dan sebatian yang digunakan untuk membuat pad brek hanya berkesan pada suhu tertentu. Untuk meningkatkan suhu kerja berkesan pad brek, pengeluar menambah logam berbeza atau bahan sintetik lain pada formula pad brek, dan menggunakan suhu dan tekanan tinggi untuk menggabungkan pelbagai bahan menjadi satu bahan komposit.
Ia juga kerana tiada lokomotif boleh mengandungi semua ciri di dunia nyata, jadi pengeluar menyediakan produk yang sepadan mengikut keperluan lokomotif yang berbeza. Perbezaan antara ciri-ciri pad brek jalanan dan perlumbaan terletak pada perbezaan suhu yang dijana semasa membrek. Sebuah kereta lumba perlu sentiasa menggunakan 100 peratus kuasa breknya pada kelajuan yang sangat tinggi, dan julat penukaran tenaga kinetik kepada tenaga haba tidak dapat dibayangkan untuk kereta jalanan. Untuk sistem brek yang digunakan di jalan-jalan biasa, jika brek digunakan dengan kekuatan penuh selama kira-kira sepuluh kali berturut-turut, pad brek akan mula "kegagalan haba". Oleh itu, kulit daya yang digunakan dalam kereta lumba mesti mengekalkan pekali geseran kecekapan tinggi pada suhu tinggi, jadi pada suhu biasa, pekali geseran akan menjadi lemah. Daripada gambar di atas, kita dapat melihat dengan jelas bahawa pad brek yang digunakan dalam kereta lumba berprestasi jauh lebih teruk daripada pad brek yang digunakan dalam kereta sport sebelum 250 darjah Celsius. Tetapi apabila suhu antara 300 dan 500 darjah, pekali geseran pad brek yang digunakan dalam kereta lumba adalah jauh lebih baik daripada yang digunakan dalam kereta sport.
Adakah pekali geseran penting, atau adakah pemegangnya penting?
Dalam dunia sebenar, terdapat lebih daripada tiga jenis pad brek?
Perlu juga diperhatikan bahawa apabila operasi pad brek terlibat, ia harus meminimumkan gangguan kepada kawalan, iaitu, rasa mesti beransur-ansur untuk memudahkan kawalan. Pad brek dengan pekali geseran yang lebih tinggi biasanya mempunyai gangguan yang lebih besar, yang tidak kondusif untuk pengendalian. Oleh itu, bagi mereka yang memberi perhatian kepada pengendalian brek, atau mereka yang perlu menggunakannya di kawasan basah, mereka akan memilih pad brek dengan pekali geseran yang lebih rendah.
