Prinsip kerja dan prestasi kasut brek
Prinsip kerja sistem brek drum
Proses sistem brek dram adalah seperti berikut:
Tekan pedal brek → 2. Silinder master brek menghasilkan tekanan hidraulik → 3. Silinder roda menolak kasut brek untuk mengembangkan → 4.
Ciri -ciri utama
Jurang antara kasut brek dan drum brek mesti diselaraskan secara teratur untuk mengelakkan penurunan daya brek akibat dipakai.
Iv. Bahan dan prestasi
| Jenis Bahan | Kelebihan | Kekurangan | Senario aplikasi |
|---|---|---|---|
| Asbestos - lapisan geseran berasaskan | Kos rendah, bunyi rendah | Bahaya kesihatan (secara beransur -ansur dihentikan) | Old - Kenderaan Berbentuk |
| Semi - lapisan geseran logam | Rintangan suhu tinggi, rintangan haus, daya brek yang stabil | Bunyi yang tinggi, memakai drum brek | Kenderaan komersial, kereta penumpang biasa |
| Lapisan geseran seramik | Bunyi rendah, rintangan haus, pelesapan haba yang baik | Kos tinggi | Tinggi - kereta penumpang akhir, kenderaan prestasi |
| Lapisan geseran serat karbon | Ultra - rintangan suhu tinggi, ringan | Kos yang sangat tinggi | Kereta lumba, tinggi - kenderaan prestasi |
Nota:
Terjemahan dengan tegas mengikuti istilah teknikal sistem brek automotif, dengan "kasut brek" merujuk kepada komponen melengkung yang dilengkapi dengan lapisan geseran dalam brek dram.
Untuk istilah seperti "silinder master brek" dan "silinder roda", terjemahan kejuruteraan mekanikal standard digunakan untuk memastikan profesionalisme.
Jadual ini mengekalkan struktur perbandingan asal, menonjolkan ciri -ciri bahan dan senario aplikasi.
