Prinsip kerja pelapik brek
Apabila pemandu menekan pedal brek, caliper brek (atau kasut brek) tolak lapisan brek ke dalam sentuhan dekat dengan cakera brek berputar (atau drum brek). Geseran gelongsor di antara lapisan geseran dan permukaan brek menukarkan tenaga kinetik kenderaan ke dalam tenaga haba. Haba itu hilang melalui cakera brek/gendang dan udara, akhirnya mencapai penurunan atau berhenti kenderaan.
Semasa proses brek, lapisan geseran akan mengalami sedikit haus (fenomena biasa). Walau bagaimanapun, haus yang berlebihan atau suhu tinggi boleh menyebabkan kemerosotan prestasi (seperti "pudar haba": kejatuhan secara tiba -tiba dalam pekali geseran pada suhu tinggi, mengakibatkan pengurangan yang signifikan dalam daya brek).
